神戸：ファルコンの散歩メモ

「ジャンボジェット機」の相性で親しまれた　「ボーイング７４７型機」　が引退してゆく中、日本航空（ＪＡＬ）は２０１７年９月２１日（木）、国内線仕様ボーイング７８７－８型機を４機導入すると発表しました。４機の発注額はカタログ価格で総額９億ドル（約１０１１億６９００万円）超で、ボーイングの受注リストでは匿名顧客からの発注となっていた機体です。エンジンは国際線仕様機と同じ米ＧＥ製ＧＥｎｘ－１Ｂを選定しています。

導入は２０１９年から。ＪＡＬはこれまで、国際線機材として「ボーイング７８７－８型機」を２５機、「ボーイング７８７－９型機」を９機導入してきています。ＬＥＤ照明や電子シェードなど、機内設備も先進的であり、利用者に好評といいます。ＪＡＬが国内線機材としてのボーイング７８７－８型機を導入するのは今回が初めてです。

「ボーイング７８７－８型機」は、低騒音で運航できる機材であるのが大きな利点とのこと。ＪＡＬは「この利点を最大限活用すべく、東京（羽田）～大阪（伊丹）線を中心とした大阪国際空港（伊丹）発着路線へ導入を行い、空港周辺における騒音低減に努めていきます」としています。