神戸：ファルコンの散歩メモ

量産まもないロータリーエンジン（ＲＥ）を搭載した「ＲＸ５００」に乗車できるイベントが６日、広島市安佐南区のヌマジ交通ミュージアム（広島交通科学館）エントランスホールで開催されていました。「ウィンターフェスティバル２０１８」の企画の一つで本日で終了しています。

「ＲＸ５００」は、１９７０（昭和４５）年の第１７回東京モーターショーで発表されたロータリーエンジンを搭載したコンセプトモデルで、マツダ創立５０周年を記念して作られました。とはいえ、実際に走行できるモデルとしてつくられており、量産版の登場が期待された国産スーパースポーツの先駆けでした。ウェッジシェイプをかなり効かせたボディに、ガルウイングドア（正式には「バタフライウィングドア」）を装着したミッドシップの本格派。「ＲＸ５００」の企画は、１９６８年から。コスモ･スポーツの後継モデルの試作モデルとして、開発がはじまっています。ガルウイングと言えば、なんといっても「ランボルギーニ・カウンタック」が有名ですが、カウンタックの発表は、１９７１年。このことからも、「ＲＸ５００」の先進性がよくわかります。

一台しかなく、幻のスーパーカーともいわれています。約１０年前にマツダからミュージアムに寄贈されています。発表当時は黄色の車体モデルの記憶があり、一台だけの製造との印象はありませんでした。

「ＲＸ５００」はコンセプトカーではありますが、マツダ初のロータリーミッドシップという意欲的な一台でした。本当に一台しか製作されておらず、現在はいわゆるチタンシルバーっぽい銀色をしていますが、その前は東京モーターショーでの黄色で、さらにさかのぼって製造当初はグリーンでした。同じ一台が色を変えて様々なメディアに姿を残している名車として、気になるデザインです。