神戸：ファルコンの散歩メモ

伝説のＦ１ドライヴァー、＜アイルトン・セナ＞（１９６０年３月２１日～１９９４年５月１日）の名が授けられたマクラーレンの新型スーパーカー「セナ」。公道を走れるレーシングカーの極致を目指したこの車は、１００万ドルという価格に対して装飾はおろかエアコンもついていません。

贅沢な装備が徹底的に省かれたのは、それらすべてに共通の難点、つまり重量がかさむという問題があるからです。「公道を走ることができるレーシングカーの極致」と呼べるものをつくろうとするとき、重さは一番の敵になります。たった１オンス（約２８ｇ）重くても、エンジンの出力はその分だけ浪費され、ブレーキはより強く踏まねばならず、コーナーを通過するのもほんの少しだけ難しくなります。

２つのカーボンファイバー製シートの背後に置かれた４．０リッターＶ８エンジンは、７８９馬力を発生する。この数字を見る限り、全開加速で前輪が宙に浮く「ダッジ・チャレンジャー ＳＲＴ・デーモン」ほどの怪物的なパワーではありません。

しかし、セナの車重はたったの２，４６１ポンド（１，１１６㎏）で、対するデーモンの車重は２トンを上回る。単純計算で２倍近い加速力をもつことになります。

マクラーレンは、０－６０ｍｐｈ（約時速９７㎞）の加速や最高速のような詳細を一切明らかにしていないが、その数字が３秒以上、あるいは２００ｍｐｈ（３２０㎞/ｈ）以下であれば、問題外です。セナがパワーウエイトレシオで肩を並べるとされる、フェラーリのラ フェラーリ（価格もほぼ同じ）は、０－６０ｍｐｈの加速は２．４秒、最高速は２０５ｍｐｈ（３２８㎞/ｈ）に達します。

「マクラーレン・セナ」は、２０１８年３月のジュネーヴ・モーターショーで正式にデビューします。さらなる詳細が判明すると思いますが、限定５００台生産のスーパーカーとは縁がなさそうです。