ハルのブログ

干支でちょうどひとまわり上。しかし、ずっと上に見えた。冷静に物事を見詰め、バイタリティーあふれる行動力、驚くほどの・・。 日本で初めて、単独の大学山岳部でエベレスト登山隊を組織し、登頂成功したのも、湯浅先生の力。その大学山岳部から、自然相手の職業についている者、何人もいる・・・スポーツ用具店、山岳ガイド、南極隊員、自然相手の旅行業（これ僕ね） 日本山岳界のそうそうたる人達が集まった。この機会に、集まった人達が、お互いの現状を報告しあった。「この時代の山人」が、こうやって集まる機会はもうないだろう、って皆が思った。 フルさん（降籏義道さん、白馬岩岳のホテルオーナー）も心のこもった思いで話を披露。 湯浅先生夫人＋ご子息おふたり、橋本龍太郎元首相夫人も、重ちゃん、松田さん、須田さん、小林さん、深田さん、遠ちゃん、国井さん、本郷、ショウミさん、重野さん、剛太クン、黒川さん、長谷川恒夫夫人・・・みんな頭が薄くなったか、白くなったネ。

見てくださいよ！この大盛＝800円です。こぼれる程の・・いや、もうこぼれていますって。先ずは、そばつゆを付けないで、盛りの天っぺんから、そばを箸で引き上げます・・うっ？上げても上げても、蕎麦がせいろから離れず、長～く、続いて来る、目の高さ以上でもまだ蕎麦が切れない。頭の上でもまだ・・こりゃあいかん！程があるヨ、蕎麦屋さん。 つゆを付けないで先ずは・・うっ？全く蕎麦の香りが無いぞ！神経を集中して・うん、わずかにほんのわずか蕎麦の香りか？・・そしてすすって喉へ・あちゃー・味がない。・・僕は蕎麦を注文したよなぁ、うどんじゃないよなぁ・・貧乏根性で我慢して食べ進んだ、けど、流石に最後の5口位を残して箸を置いた。蕎麦を残すなんて初めて！この店二度目はないな。オイラの1食を返してくれ～！

知らなかった・・太平洋無着陸横断飛行・・二人の米国人が1931年（昭和６年）10月4日三沢の海岸から離陸し、飛行距離7,817km、41時間10分の飛行の後、米国ワシントン州ウェナッチに胴体着陸して成功。これはその偉業を讃える記念塔。現在三沢市とウェナッチ市は姉妹都市。 展示戦闘機が並ぶ。僕らが無料で操縦席に入れる戦闘機もある。 操縦席の窮屈さに驚く。 T３哨戒機。操縦席まで入れる。 全てアナログ計器。 航空自衛隊の曲芸チーム、２代目ブルーインパルス仕様のT-2練習機。速度はマッハ1.6、航続距離2,500km。1995年まで活躍。 F-104戦闘機。マッハ２、航続距離2,920km。1963～1986年まで活躍。1966年11月東京～大阪間、直線距離395kmを10分21秒で飛行し記録があるとサ。僕が小学生の頃、ジェット戦闘機、って言うとこのF104だったナ。エンジンの上に跨がって人間が飛んで居る感じネ。 510円払って、科学館に入ってみた。・・面白い！！沢山の様々な装置や実験装置があって、僕らが実際に手を出して、それらを体験できる。例えばセスナ機の操縦、空気砲の実験、プラズマの事、無重力体験、磁石の力・・・とにかく面白い。お陰で下北半島最北端の大間＆霊山恐山に行くつもりが、時間不足で断念。

八幡沼。素敵な女性四人組が、チーズフォンデュを作っている最中だ。ワイワイと楽しそう！ 木道を気持ち良くハイキング。話題は「安比高原から飛んで来て、ここに降りる場合は・・岩手山に飛んで行く場合の飛行ルートは・・」 スタート地点の駐車場が見えた。楽しい２時間ハイキングだった。ルン。

ハイキング出発地点は、ご覧の県境峠。こう云う「境」って、何か心が躍るよね、何で？ 峠の駐車場は500円有料。そこから5分300m離れた所に無料駐車場あり。これからハイキングしようと言う人も500円の駐車場が多い。何で？これから2時間歩くんでしょ？僕ら？言わずもがな。 鏡沼。紅葉の時期に来たら、さぞ美しかろうネ。 鏡沼の直ぐ隣、メガネ沼。 八幡平山頂(1613m) 櫓が建っていた。雨は止んだよ。ルン。 ハイキング道はとても整備されている。湿地帯は見事な木道、湿地帯以外は、コンクリートで固めた板状石を敷き詰めてある。 竜胆・・リンドウ、ってこう書くのね。何で竜のキモ何だろう？ この紫色、好き。

岩手山の眺望を楽しみながら、この辺りをヘロヘロ車を走らせていたら、35歳くらいのご夫妻が稲干後の、作業中。写真撮影の許可の声をかけ、しばし稲作の雑談を。 最近、この稲干風景を見ることが減った。最近の方法は、コンバインで刈り取り、脱穀を同時にやって、籾状態の米をトラックに積んで、乾燥所に持っていってしまう。だからこの稲干風景は極めて稀だ。35歳の農夫に聞いた・・「これって、ご自分家用のお米？」そしたらニンマリ笑って「うちと、親戚の分です～」ってサ。 よく見ると、竹竿ではなく、パイプを使っているね。訊ねたら、竹は腐っちゃうんでネ、って。このハデ木（標準語はハザ木？）は４段。僕の田舎では１２段高さを誇った。身の軽い子供の僕が１２段目の横ハデに跨がって、稲を掛けたものヨ。 牧草を刈り取り、半乾きの状態でビニールでラッピング。冬の牛の餌になる。これをトイレットペーパー、って言う人もいる。なんか面白い風景で車を停めて写真を撮った。 さっき飛んだ安比高原。あの広い所がランディング。 久々に飛ばした、リトル・クラウド社のグースMK３。僕、今、ランディング。風、強いよ。（H女史のblogから拝借）

９時到着。ここです。夜中２時に家を出るとき、雨が降っていた。ここは予想通り太陽出ている。ルン。 テイクオフには、スイス製のロープウエーで登ります。山頂は風が強め、って事で今日の機体は、グースMK3を久々に持ち出した。しかしカメラを持参していないので、空中写真は今回、なし。 向こうに、スクッと聳えているのは岩手山。ここは安比高原の頂上前森山。 テイクオフが４カ所ある。風向きに合わせて、今日は「セカンド」南向き、から。 ランディングは、めっちゃ広い。広す過ぎて、高度感が普段と違うゾ。 広いランディングなのに、こんなチョウ狭い所を狙って、やって来たおじさん。 その人は・・そお、あの人です。

もう少し早い時間には、いわし雲が見られたヨ。 このすじ雲の集まる扇状要(かなめ)所は、富士山だったよ！何か意味があるのかな？

河口湖から雁坂峠を越えて、甲府盆地に入ったとたんに「桃園・ぶどう園」の幟が目立つ。そして稲作田はごく少なく、ほとんどが果樹園だ、それもぶどう。僕の目指すぶどう園は甲府盆地でも、東向き斜面の果樹園さ。甲府盆地を見下ろす高台にある、僕の決まったぶどう園到着。これはシャインマスカット。 発送かい？持ち帰りかい？って、園のおかあさんが聞いて来た「持ち帰り」って答えると、隣の「畑」に案内して下さった。収穫寸前まで大切に紙袋を保護されている。 これは巨峰ね。 見事な房が並ぶ。６～７月に紙袋をかけるんだそうな、一房づつ。 このぶどう園は、出荷専門。観光果樹園ではない。どうやってこのぶどう園を知ったかは記憶にないが、数年前から巨峰はここで直接買う。１年ぶりに会う「千代子おかあさん」も元気。いま、宅配便に託す箱詰めで、テンヤワンヤ。

森の中にあるポーラ美術館。気持ち、イイ～！正面玄関。 エスカレーターで受付に降りる。エスカレータで降りながら、気分が凛としてくる。
12月1日までの企画展は「シンコペーション：世紀の巨匠たちと現代アート」というもの。現代アーチスト作品の中に、その巨匠と呼ばれる人達の作品を１～２点置いて、ひとつの区画で見せてくれる・・・しかし、僕には何の事やら、さっぱり理解が出来なかった。ヘロ、です。 その中でも、この展示区画の様に、印象派を並べてくれると、心落ち着いた。シンコペーションを理解した訳ではないけど。しかし今日の収穫は、渡辺豊という現代画家を知った事。彼のキュピズム作品、とても良かった。引く線にためらいもなく、引かれるべき所に引かれ、心地よい。黄色系の色彩も好印象。 エドガー・ドガの「踊りの稽古場にて」1884年頃。油絵ではなく、紙にパステル。構図が何とも風変わり。しかし空間に踊り子たちが動き回るシーンが想像出来る。 左はマネの「ベンチにて」1879年。右はルノワールの「レースの帽子の少女」1891年。どちらも好きな絵だな。 ルノワール作品が、三連続で並ぶ。赤色の画面作品、何故か僕には心地よくない。その右の白い色調作品には、インドの女神を思い出させる。何でだ？僕にとってルノワール作品は良いのと、そうでないのとが極端にある。 ポーラ美術館の裏には「遊歩道」がある。これをゆっくり歩くのはイイ気持ち。 大きな樹が幾つもある。見上げれば、自分は自然界の極一部に存在している事の実感がわく。そして心がなお晴れる。

サンマは目黒に限る・・じゃないが、鰻は○○に限る、鰻の産地でもないのに。確かに高額な鰻だ。だから今日明日＆明後日の昼ご飯は、コンビニでのイートインで済ます、ハイ。いただきま～す。 ここの鰻屋に来たら「太うなぎ」を頂きます。それでも4500円！ 太うなぎ、とはこう言う事。 わずか14分の幸せ。友人いわく「早過ぎない？」。そりゃもう・・・お替わり～！・・そうはイカンよ、ハル君、4500円！だから。

青色の二十世紀梨！甘味も酸味もほどほど、際立った所がない。それが心地よい。そしてシャリシャリ感と瑞々しさ、加えて懐かしさ・・イイね。 箱には僕の高校時代の山＝大山の絵。そして二十世紀梨の文字色は、二十世紀梨色。産地「別所」は僕の生家の近所。 母校が今夏甲子園に出たよ！その時の記念グッズ。野球部ユニフォーム文字も梨色。

荒川土手の草も伸びたね。 ブログ用に撮影。背中のザックが重い。パソコン＋欧州関係の紙資料＋読書中の文庫本２冊・・久々だから肩が痛い。

湿度、メッチャ高いね！空気握って絞ったら、水が出て来そう。・・う～ん、日本だね。お肌には良さそう。 今日の相棒はこれ。N氏から借りた「グラッキオ」(グースMK3の後継機)の試作機。気持ちのいい動きをしてくれる。この機体は動き・ハンドリングを楽しむ機体だね。いい感じ。このメーカー＝リトル・クラウド社はユニークなコンセプトの機体を作ってくる。社長のトムさん、頑張れ～！本流でなくていいから、小気味良い支流でいいから、そんな機体を。期待しているよ～。 空中に飛び出せば、暑さも湿気も気にならない。快適・カイテキ～！。しかし飛んでいる最中、とても眠くなった。脳梗塞の前兆か？と疑いたくなるほどに、いやいや、単なる時差ボケだよ。 おっ？緑の中に、花か咲いている。後で聞けば、昨夕、初飛びの練習生が、木に引っ掛かった、人間に怪我なく回収出来たけど、機体が時間切れで未回収、と。・・あれまぁ。 N尾さん「まあまあネ」と、破顔で降りて来た。飛ぶ事が本当に好きなのね。蒸し暑い現実世界に、お帰り～。

ミルクの中に居るみたいな、朝霧。ホテルの裏山（丘）に朝走り。滑走路方面から、航空機エンジン燃焼の臭いが届く。この臭い嫌いじゃないナ。子供の頃、急坂な自宅前をウンコラ登る自動車のエンジン燃焼臭いが嗅ぎたくて、車の後を追いかけたものサ。チューリッヒ空港の端っこに駐機中のビジネスジェット。 短パン＋Tシャツでは、涼しい、チューリッヒ空港の今朝。霧も深い。でも走るには気持ちイイ。 チューリッヒ空港側の丘に、こんな看板があった。パラのマークがあるんだけど、何？これ。 ホテルから空港まで徒歩。5分歩いた所に、カート置き場があった。そのカートに荷物を載せて空港チェックインカウンターまで20分。 チューリッヒ空港離陸。直ぐに左旋回。滑走路の様子が良く判る。 離陸後8分。ライン川がボーデン湖に流れ込む上空へ。さっき１分前アッペンツェル上空通過。しかし席が左側なので、アッペンツェルの山山は見えなかった。これ以降、フロンテン、フュッセン、ガルミッシュ・パルテンキュルヘン、アヘンゼーを確認出来た。また来夏も来るよ～！

目印はこの長いイエローキャブ。 それとこの壁絵。 アメリカンな感じ。 アメリカ産300gステーキ。ここでは注文時、焼き方を訊ねて来ない。焼けた石板にレアー気味の肉が乗って来る。焼き具合は焼けた石板で自分で調整。石板が冷めたら交換してくれる。お味・・う～ん「微妙」って所。アッペンツェルのホテルで美味しいのを知っているからね。でもこれはこれで良し。

シャモニ銀座の中央部、スレルスポーツの隣にご覧の絵がある。なかなかの出来ばえ。

パノラマを楽しみながら、ランチをしようと坂道をうねうねと登って来た。しかし２軒有るレストラン、１軒は休業、もう１軒は満席。パラのテイクオフして行くのを眺めていたら・・ 陽気な音楽が・・近寄ってみれば、一人二人が演奏していると思ったら、建物から演奏しながら出て来る出て来る、アコーディオンを弾きながら。 リーダーらしきおじさんが、テーブルに登って僕らに「何処から来たの？」って、「ジャポン」って答えると「コンニチワ、モシモシ」そして演奏仲間に向かって「お～い、日本人に聴かせてやろうじゃないか！お～！」って感じて、皆の演奏に一層熱が入ったよ。 演者の一人が英語で「この仲間はスイスとフランスの混成だよ。年に一回集まってお酒を呑みながら楽しむんだよ」 いかにもアルプスって感じの音楽に合わせて踊り出す人々も。 リーダーらしきおじさんが「お～い、日本人に写真を撮らせてやろうじゃないか」って事で、並んで演奏を更に始めてくれた。お腹ランチにはありつけなかったが、心一杯のランチを頂いた。ありがとうね！アコーディオンの皆さん。今もこのアコーディオンの音、耳に残る。 ここプランジュにはパラで飛びに来る所。後ろの岸壁をトップアウトした事はまだない。トップアウトすればサモアン・モリジィンのエリアにつながる。ここプランジュでのんびりピクニックランチもいいね。

ブレヴァンから降りて来た中間駅プランプラで、ハイカーにしては大きな、パラにしては小さ過ぎるザックを担いだ三人を見た。彼らが取り出しましたる物は、これ。このスポーツは何て言う名前？って訊ねたら「スピードフライ」と。何㎡？て訊ねたら「三人違うけど、11・14・17だよ。僕のは11」どれ位のスピードが出るの？「う～ん、多分60～90km位」 14㎡の2番手がテイクオフ。パラを見慣れていると、とても小さく感じる。１番手で出て行った11㎡は、斜面すれすれでテイクオフして谷間に落ちて行った。そして2機とも斜面から離れたら、こぎみ良いスイングをしながら、シャモニの街に消えて行った。 3番手の17は、まだ慣れないのか、テイクオフ前にフ～フ～音を立てて緊張した息づかい。・・その気持ち判るぅ。それでも決断は早い。サクッと出て行った。しかし前の二人よりはスイングの振り幅は小さい。 スイングしながら谷に消えて行く、スピードフライ。三人とも英語か米語を話していた。 これは普通のパラ。仲間での集団飛行。一斉にテイクオフしていった。 先頭で飛び出した、小型パラの女性は、うまい飛行ラインで高度をそれほど落とさず、飛んで行く。僕も車の中にパラ、有るんだけど・・・けど、お仕事お仕事。 プランプラからエギュー・ヴェルト（ドリュー）がくっきり。御茶屋の名前がおもしろい・・・Brer'BAR　だってさ。ブレヴァン展望台へのロープウエー乗り場だよ。 三人の後にやって来た、彼。テイクオフ場所を真剣に見定めていた。そりゃそうだ、スピードフライは傾斜が緩けりゃ、斜面に激突だもんネ。このハーネス、パラの山＆海飛びに良さそうね。

大人32ユーロ、シニア28.5ユーロの往復券でキャビンに乗り込む。切符売り場で、申告しなくてもシニア切符を出された・・ちょっとショック。 プランプラで乗り換えて、ここブレヴァン山頂展望台。標高は2525m、そうニコニコです。背後のモンブラン山頂が見えるか？見えないか？モンブランの標高は現在4710m、10年前は4807mだった。 左隅にプランプラのパラグライダーのテイクオフが見える。眼下にシャモニの街が拡がる。中央の山は、エギュー・ヴェルト。 赤い針峰群方面。ラックブランもこちら方面。 サモアン方面。プランジュのテイクオフが見えるかな？ モンブラン初登頂の情報ポスター。230年も前にこの山は登られたんだね！しかも18時間半という所要時間で！すごいね！