神戸：ファルコンの散歩メモ

神戸市は三宮周辺地区の再開発に向けて『再整備基本構想』を昨年に発表していますが、それに伴い先週の２月２６日（金）、ＪＲ神戸線「三ノ宮駅」の改称をＪＲ西日本に申し入れています。

現在三宮に乗り入れている路線と駅名は、
ＪＲ神戸線＝「三ノ宮」駅、阪急電鉄＆阪神電鉄＝「神戸三宮」駅、市営地下鉄　西神・山手線＝「三宮」駅、市営地下鉄　海岸線＝「三宮・花時計前」駅、ポートライナー＝「三宮」駅で、６路線で４種類の駅名が使われています。

神戸市によりますと、駅と町の一体的な空間づくりを目指すには、駅名の統一が望ましいと考えているようで、６路線とも「神戸三宮」駅に統一したい意向です。

ＪＲ「三ノ宮」の駅名は、１８７４（明治７）年開業当時からの駅名で、「ノ」を付けることにより「さんみや」と読み間違わないよう考慮された名称ですが、神戸っ子としては、ＪＲか否かを見極める表示でした。

ちなみにＪＲ「西宮」駅も、以前は「西ノ宮」と表示されていましたが、２００７（平成１９）年に改称されていますので、改称の可能性もありますが、看板取り替え費用としては４０００万程度は必要とのことで、今後の動向が気になるところです。

昨日は２０１６年３月２６日（金）に運行開始が始まる「北海道新幹線」（新青森駅～新函館北都駅間）の１か月前の前売り日でしたが、一番列車の指定券は発売後３０秒も経たないうちに売り切れました。

写真の切手は、２０１５年３月１４日に運行開始された「北陸新幹線」（現在高崎駅～金沢駅間）の開通を祝い、２０１５年３月１３日（金）に１０枚組のシートで発行され、８種類ある図案の内の１枚です。

開業区間により、ＪＲ東日本管内（高崎駅～上越妙高駅間）は緑色、ＪＲ西日本管内（糸魚川駅～金沢駅間）は青色のラインカラーで区別されています。

写真の車両はＪＲ西日本の＜Ｗ７＞系ですが、ＪＲ東日本では＜Ｅ２系・Ｅ７系＞が走行、東京駅～金沢駅間を２時間２８分で結んでいます。

昨年の１０月１日（木）から 「ワンハンドル運転台車両導入４０周年」 の ＜ヘッドマーク＞ が提出されていますが、それに伴い「旧社章」も車両側面に復活しています。

写真の左側が「旧社章」で、大阪市と神戸市の市章を重ね、京都市の市章をかたどって円で囲った意匠です。

新しい右側の社章は、１９９２（平成４）年に制定、イニシャルの「Ｈ」を花のイメージで形取り、新しい領域でへ挑戦する成長力と若々しさを表しています。

ブログル仲間の＜birdy＞さんは、きっと「旧社章」を眺めながら京都まで通学されたことだと思いますが、新しい「社章」は、馴染がないかもしれません。

本日朝７：００、かねてより 工事中 でした山陽板宿駅構内に、【ローソン】が開店しています。

なんと店舗の外観が【ローソン】初として、この春に山陽電鉄が導入予定している新型車両（６０００系）を模していて、【ローソン】の＜ヘッドマーク＞も取り付けられていました。

店内には運転席に当たる場所に撮影コーナーや電車グッズ売り場を設けていて、鉄道ファンや子供たちの人気を博しそうです。

１月２９日（金）までは、３日間限定オープンセールが行われているようですが、わたしも「１００円割引券」付のチラシをいただきましたので、＜インスタント麺＞シリーズに何かいい製品がないかなと覗く予定です。

阪急電車の毎年恒例の 「初詣」の＜ヘッドマーク＞ は、昨年末に撮影できましたが、同じ２０１５年１２月２５日（金）から提出されている【西国七福神めぐり】は、なかなか遭遇できませんでした。

提出期間が１月３１日（日）までですので、今年は諦めていましたが、運よく西宮北口で撮影ができました。

阪急沿線の「七福神」は、曽根駅（毘沙門天：萩の寺・東光院）・蛍池駅（福禄寿：圓満寺）・箕面駅（大黒天：西江寺）（弁財天：瀧安寺）・池田駅（恵比寿人神：呉服神社）・中山観音駅（寿老人：中山寺）・清荒神（布袋尊：清荒神・清澄寺）です。

通年を通して、大福帳（３００円）をもってこの「七福神」を巡り、ご朱印（各３００円）を集めますと、かわいいミニチュアの「七福神」と、「七福神」をのせるミニチュア電車がもらえる企画が行われています。

西宮北口駅で、特急電車待ちのため停車していた普通電車に、【ワンハンドル運転台車両導入４０周年】の記念＜ヘッドマーク＞が提出されていたのを、運よく撮影できました。

この＜ヘッドマーク＞は２０１５年１０月１日（木）から２０１６年３月下旬（予定）まで、神戸線と今津（北）線に提出されていますが、２０１６年１月８日（金）に架け替えられていて、これは２種類目の＜ヘッドマーク＞です。

１９７５（昭和５０）年、２２００系・６３００系より採用を開始したワンハンドル（前後にレバーを動かす）運転台ですが、昨年が登場から４０周年の節目でした。

６０００系（６０５０）編成に取り付けられていましたが、車両側面にある現在の社章を撤去して、古い意匠の「Ｈ（阪急）マーク」を、シールにて復元されていましたが、よほどの阪急電車ファンでないと、気が付かない社章の変更だと思います。

西武鉄道は１月１７日から、９０００系電車を使用したラッピング車「Ｌ－ｔｒａｉｎ（エルトレイン）」を運行する。

「Ｌ－ｔｒａｉｎ」は、車体をプロ野球球団「埼玉西武ライオンズ」のチームカラーである濃紺（レジェンドブルー）に塗り、チームロゴで装飾したラッピング車両。２０１０年７月から２０１３年１２月まで、３０００系電車８両編成１本（３０１５編成）を使用して運行されていました。

西武鉄道と西武ライオンズの発表によると、ライオンズファンや沿線利用者から「また「Ｌ－ｔｒａｉｎ」を運転してほしい」といった声があり、これを受けて復活させることにしたという。

今回は９０００系の１０両編成１本（９１０８編成）を使用。１月１７日から約３年間、池袋線や狭山線、新宿線、拝島線などで運行されます。車体側面の号車表示は野球のボールをモチーフにしたものにするなど、前回の「Ｌ－ｔｒａｉｎ」のデザインを踏襲しています。

昨年は自分の干支である「未」の ＜ヘッドマーク＞ を、ギリギリの最終日に撮影できましたが、今回は運よくお正月前に巡り合えました。

【２０１６年初詣】の＜ヘッドマーク＞は、１２月２５日（金）から２０１６年１月７日（木）までの提出です。

毎年恒例の「干支」シリーズですが、可愛らしいお猿さんが、縁起のいい「三番叟」を模した衣装をまとい、扇や羽子板などのお正月らしい図柄が描かれています。

来年は「丙申（ひのえ・さる）」、さてさてどのような一年になるのかなと、＜ヘッドマーク＞を眺めておりました。

神戸市では、公共交通を中心に歩行者・自転車・自動車などがバランスよく組み合わされた、安全で快適な交通環境の形成を目指しており、公共交通ネットワークの利便性を図るために「ワンウェイ型カーシェアリング」の導入実験を８月２２日（土）から翌年の３月末まで実証実験を行っています。

実験名は『ｓｅａ：ｍｏ（シーモ）』で、海（ｓｅａ）と山（ｍｏｕｎｔａｉｎ）をつなぐモビリティ（ｍｏｂｉｌｉｔｙ）を意味しています。

現在「ｉ－ＭｉＥＶ（三菱自動車）・定員４名・台数５台・料金（３５０円/１５分）」と、「ＣＯＭＳ（トヨタ車体）・定員１名・台数５台・料金（２５０円/１５分）」が、市内１５か所で運営されていますが、この１１月２１日（土）から新しく、「Ｎｅｗ　Ｍｏｂｉｌｉｔｙ　ＣＯＮＣＥＰＵＴ（日産自動車）・定員２名・台数１０台・料金（３００円/１５分）」が加わっています。

運転には普通自動車免許に加え、講習の受講が必要ですが、一度受講すれば何度でも自由に乗車することができます。

阪急電車神戸線は、梅田駅と新開地駅間を走行していますが、運よく新開地駅で【わたせせいぞう】のラッピング電車と遭遇、折り返しの始発駅となるため停車時間が長く、全車両のイラストが撮影できました。

以前に六甲アイランドにあります「神戸ゆかりの美術館」にて 『わたせせいぞうの世界展』 （１１月７日）～翌年１月１１日）を取り上げましたが、阪急電車も１編成ですが２０１５年１１月１日（日）から２０１７年１１月末までこのラッピング電車が運行されています。

「宝塚大劇場」の近くには「手塚治虫記念館」があり、宝塚線には同じ期間、＜手塚治虫＞の『鉄腕アトム』や『火の鳥』などが描かれたラッピング電車が、これまた１編成ですが運行しています。

車内にも＜わたせせいぞう＞のイラストが描かれたポスターが飾られており、ほのぼのとした雰囲気を漂わせていました。