不良のアウトドア

AIが実用化されてたこの数ヶ月、AIとの会話時間は増える一方だ。
すでに僕の仕事の3割～4割は、AIのサポートを受けている。

NVIDIAのジェンスン・フアンＣＥＯは、ＡＩの登場により、コンピュータに話しかけるだけで誰もがプログラマーになれると指摘、「デジタルデバイド（情報格差）」が解消されたとの見方を示した。」

まあ、切り取られた報道だろうから、これが真意かどうかはわからないが、僕の見解は違う。
僕がAIを使用しているのは、僕がIT業界にいるからではない。プログラム開発が誰にでもできるからと言って、プログラム開発が必要だと感じない人には、何のメリットもないわけで、むしろ変化の本流はそこではない。

今やAIを操るすべての人が、クリエーターであり、小説家であり、専門分野の知識を有するのと同様となった。
デジタルデバイドが解消されるとは思わない。
現に、この数ヶ月で格差は天文学的に増大した。
プロンプトを使えない人は、AIの間違い探しをして喜ぶが、多くは与えるプロンプト（要するに表現力・文章力）に問題がある。
使う側が、対象となるAIの特性を見抜けば、人は自身の能力をはるかに超えた存在になることができる。

この先の人類は、AIの活用に無頓着な既存の人間（ホモサピエンス）と、AIを活用し人間の能力をはるかに超えた新人類（ホモデウス）に大きく分類されていくのではないだろうか？
これは、サルとヒトが分かれた時と同じ、人類の進化の過程だと考えられる。
当然ながら次の世界を支配するのは、ホモデウスだ。

母親に見せるために、1965年ころ父親が乗っていた初代ファミリアセダンを購入（購入した車両は1967年製、走行7000kmの車両）して札幌に持ち込んだのは昨年10月。
札幌の実家ガレージで冬を越したファミリアだが、これを尼崎の隠れ家に運ぶこととなった。

早朝便に乗り午前中に札幌入りした僕は、ファミリアの状態を確認、そしてボディに半年間積もった薄汚れを洗い流す。

1967年製のファミリア・セダンは、何とも美しい。
小さく弱々しくもある事が、美しさを際立たせている。
可憐という言葉が、まさにそれだ。
当時の乗用車デザインは、イタリアのカロッツェリアに発注するものが多かったが、これはなんと東洋工業の若手社員のデザインだ。
それがまた誇らしい。

さて、札幌から小樽を目指すことも大冒険。
僕は、早めに小樽のフェリー乗り場でスタンバイする事にした。
フェリーの出航時間は23:30だが、乗用車の整列は20:00から開始される。
早朝から活動している僕は、さっさと乗船して部屋で横になりたい。
乗用車は前半と後半の2グループに分けられるが、何とか前半の乗船が可能だった。

一人旅の部屋は、この客船の最上階にある4部屋しかないスイート。
広い室内には専用のデッキがあり、バスルームにも大きな窓が設けられている。
窓の下は、30ノットで過ぎ去る日本海で、豪快な入浴が楽しめる。

早朝まではキャリアの電波があるのだが、朝食時間にはその電波もなくなる。
能登半島までの9時間～10時間は現代のネットワークから切り離される。
そんなときにはスイートルームの特権で、フロントから古いDVDを借り続けて見まくるに限る。
たまには酷い映画も悪くない。
3食付き58,600円の料金も、ホテル料金が恐ろしく高騰している中では、まあなんというか、この選択がBESTだと思う。

21:15舞鶴入港、22時間の船旅を満喫し、船底のファミリアと再会。
周囲のまともな人たちから白い目で見られながら、入念に暖機運転をして下船準備。
下船後、深夜の高速を後ろを気にしながら60～70km/hで巡行させ、日付が変わるころに尼崎に到着したのだった。

ファミリアは、ここからエアコンの装着に挑戦する。
オリジナルではなくなるわけだが、そこはRestomod Ariというアメリカのクラシックカー専門のエアコン部品を調達し、なんら不自然ではない形で仕上げる予定だ。
速いとか豪華だとか、そういう車の楽しみではなく、全く違う世界のクルマ。
タイムマシンとでも言うべきだろうか。
損得勘定ではなく、ただ純粋に楽しい。
こういうのが、カーライフと言うものだ。

今年に入ってから、何度目かの100kg挙上成功。
故障なし。
年齢に抗い最高の状態を保つことは、そんなに簡単な事ではない。
何かの目標がある人にとって、達成できるかどうかは人生の価値そのもの。
時間が限られているならば、多くの知識と経験を持つトレーナーが必要。
僕が選択したのは、優秀なトレーナーが二人いる、パーソナルジム。
サムエルとマユカに会いに行け。
https://www.sam-gym.com/

自動車レースや国際ラリーのドライバーを続ける僕にとって、体幹、筋力、反応速度の維持は何よりも大切。また、普段から運動をしていない妻にとっては、まずは運動できる身体を作る事が先決。
現在は、マユカトレーナーが妻を担当している間に、私はサムエルにトレーニング前のマッサージを受けている。
その後、妻のトレーニングが完了したら、僕に対するサムエルのトレーニングが始まる。
このように、全く違う性質のトレーニングを時間を共有しながら受ける事ができる。
数々のジムに通い多くのトレーナーたちに会ってきたが、幅広い引き出しを持ち毎回工夫を凝らしたメニューを用意されるので、僕はこの二人を特に信頼している。

SAM GYM
大阪市西区靱本町3-2-6 ユニーク靱公園前201
✉️samgym0301@gmail.com
☎080-4566-2739

#パーソナルジム
#パーソナルトレーニング大阪

以前乗っていた、BMW M2 Competitionは、いったいどこがコンペティションなのか不明なクルマだった。
多少いじって推定550馬力ほどにしては見たが、サスペンション構造の問題なのか、しっくりくることはなかった。

似たような車に 一世代前のAMG C63 Sと言うのがある。
ノーマルで510馬力を発生させるパワーユニットは、多少の変更で軽く600馬力を超える。
所詮はFRだから、巨大なパワーがどうなるわけでもないだろうが、遊んでみるのは面白いかもしれない。

世の中には、身体のケアに関するさまざまな情報が溢れています。
いくつかの文献には、優しくなでることで多くの効果が得られると記載されています。
それらは、「タッチング」「手当て」「セルフタッチ」など、表現も様々でその原理を証明する科学的な根拠はほとんどありませんが、実際に効果を感じる人が多いことがわかっています。
今回、私たちは「ステラテープ」という皮膚表面に直接貼って効果を発揮する商品を開発しました。
これは、該当部位を動かす際に、表皮と毛細リンパ管がある真皮層がわずかにずれることで、まるで優しく触れているかのような効果が生じるという仮説に基づいています。
肌に直接使用する目的のため、素材には医療用のものを使用しました。
また、ステラテープは一般に販売されている肌色の素材ではなく、見せるためのデザイン「タトゥーシール」として開発されています。
形状は18mmの星型で、先端部分に丸みを持たせ、はがれにくくなっています。
また、星型の谷の部分は鋭角に作られており、表皮と真皮の摩擦差効果を高めることを目的としています。
色はネイビーとピンクで、さらに薄く伸縮性を持たせることで、一見してタトゥーとして認識してもらえるデザインになっています。
すでに多くの方々にご利用を頂き、たくさんのポジティブなご感想を頂いており、仮説の正当性を実感しています。
効能に関するご感想の記載は控えますが、「見えるところに使えるのがいい！」や「かわいい！」といったご意見も寄せられています。
指で押して気持ちいいところに貼るだけで、気になるところをケアしキレイをサポートする、医療用素材タトゥーシール「ステラテープ」を、あなたのキレイのリズムにお役立てください。


なお、絆創膏と同様で、以下の注意書きは記載させていただきましたので、ご理解の上でご使用をお願いします。
「本品の使用により発疹、発赤、かゆみ等の症状があらわれた場合
には使用を中止し、医師又は薬剤師に相談してください。
皮膚刺激の発生原因となりますので、長時間貼付したり、急激に剥がしたりしないでください。
刺激に弱い目の周囲、顔面等の柔らかい皮膚面には注意して使用
してください。患部から剥がした製品は再使用しないでください。」


■ステラテープ
定価：1000円(税込)
ピンク21枚
ネイビー 42枚
計63枚入り

https://www.stellatape.com/

家には確かにいろいろなクルマがある。
先日、来客があった。
来客があって気付いたのだが、3人乗れるクルマがなかった。
どんな車がいいだろう。
気を使わなくてもいい実用的なクルマがいいな。
中古のマスタングなんかは、あまり人気もないし4人乗れそうだ。
いや、どうせならMustang Mach-6を作って・・・・。