新宿鮫
Jan
29
小田急沿線に住んでいたときには、ここを鮫の様に徘徊していた。
当時もコルベット（スティングレー）で。
新宿鮫じゃなくて、新宿エイか？
ゴロが悪いな。
小田急沿線に住んでいたときには、ここを鮫の様に徘徊していた。
当時もコルベット（スティングレー）で。
新宿鮫じゃなくて、新宿エイか？
ゴロが悪いな。
君がいてもいなくても
Jan
27
いつもいいバイブレーションを与えてくれる「TRADY BOYS」心斎橋アメリカ村にあるThe Cellarにて。With or without you〜♪
SPEED DEMON
Jan
25
エンジンルームを飾り付けているわけではない。
全てが、機能的な理由から仕上げられている。
配線や配管の取り回しで、メカの腕もわかる。
むやみに、ステンレス・メッシュ・ホースを使えばいいのではない。
シリコンがいい場合もある。
コネクタの角度、溶接の仕上がりetc・・・実は僕にはアートに見える。
素晴らしいギターの音色。
泣かせるストーリー。
香り高いコーヒー。
心臓を止めかねない絵画。
それらと何も変わりはない。
他人が到達しようとしても、到達し得ないもの。
それは、やはりアートではないのだろうか？
これは、担当メカが作り出したアート。
君を止めてみせる
Jan
24
いろいろなものに、無理があってもしかたない。
前回、製作したブレーキは、7インチに小型化せざるを得なかったブレーキ・ブースターの問題が露になった。
今回は薄型のパーツを使用し、9インチを確保した。
薄型と言っても、ZZ572の純正バルブ・カバーとの干渉を避けることには程遠い。
できるだけ小型のバルブカバーを、機能的に改造、そして干渉部分は大胆にカットした。
これでも、内部のローラー・ロッカーが高速で動いたとしても、ぎりぎり問題はない。1969年生まれの彼女。
今度は、君を確実に止めてみせる。
大径ブレーキ・ローター
Jan
24
現物合わせにより、ぎりぎり使用可能なサイズを選び出したのだ。
C3の時代のオフセットは、現代のマシンと比べて大きいので、キャリパーをかわすことができたのだ。
リアにはスープラ用の4POTを使用する。現在の、フロント8POT、リア6POTに比べると大げさではないが、実力重視の選択だ。
ライフジャケット
Jan
22
僕の船では、着用をお願いしている。
落水するときには、それなりの理由があるはず。
場合によっては、即座に救出することが困難かもしれない。
だから、法定装備品以外に、装着に違和感のないライフジャケットを用意しているのだ。海は、寒い。
昨日は特に寒かった。悪寒がする、胃が痛い、高熱が出ている、筋肉が痛い。。。
あれっ？ ボロボロ・・・(*_*;
洋上、微風・晴れ
Jan
22
洋上は風冷たく、微風・晴れ。
陸上では嬉しいかもしれないが、ヨットは微風では困る。
それでも、たっぷりと帆走を楽しんだ。上級者の皆さんに、各システムのチェックをいただいた。
今後の修正箇所について多くのアドバイスをいただいた。使い方に関してもしかり。
今回、セールのセッティングが今までで一番うまくいっていた。
ヨットは、直すのも操縦するのも、奥が深い。
僕は、すばらしい玩具を手に入れたようだ。
真冬の海
Jan
21
明日も海に出るのだ。
メンバーも集まらないだろうと思ったが、ベテラン勢が名乗りを上げた。季節に応じた装備をすれば、その季節を楽しむことができる。
さすが、ベテラン達。
明日は、僕が一番の初心者だ。
それもまた楽し。
焚き火の日々
Jan
17
島から島へ渡り、毎夜焚き火を囲んで食事。
時計のいらない環境。
今年は、何回できるかな。
ギターを持つのは、ライターの堀田貴之氏と焚き火音楽亭さん。足元のバーボンは「ベイシルヘイデン(BASIL HAYDEN''S)」
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