今日の学食はカツカレーに具だくさんの豚汁
Jul
29
本当は味噌汁頼んだんだけど、久々の豚汁でもまっいいか～
今日も午後の授業は眠かった・・・
帰りの電車でも爆睡です。
今日も早く寝よう！
こんな調子で土曜の試験は大丈夫か！？
本当は味噌汁頼んだんだけど、久々の豚汁でもまっいいか～
今日も午後の授業は眠かった・・・
帰りの電車でも爆睡です。
今日も早く寝よう！
こんな調子で土曜の試験は大丈夫か！？
大学の夏期スクーリングの始まり
Jul
28
午前の授業は哲学、午後は経済学
講義室は冷房が効きすぎていて目が覚めそうですが、午後の授業は眠くてしかたなかったです。
眠かった授業の先生は、私の楽器仲間のお兄さんです。
今日は早く寝て、明日はしっかり講義を聞かねば・・・
宮崎のマンゴー
Jul
24
ちょうど完熟で、甘～い匂いもＭＡＸです。
チェンマイでは切ったマンゴーをパックで買ってきて、朝から食べていましたが、日本でこんなに美味しいマンゴーを食べられるとは思いませんでした。
Thank Youです^^
都市対抗野球２回戦はチャンス満載だった・・・
Jul
24
相手は強豪 東京代表の ＪＲ東日本
今回は毎回のように塁に出て逆転したのに、８回裏に逆転され ２：３ で残念ながら負けてしまいました。
応援団としては毎回のチャンスで、なかなか応援しがいのある野球でした。
また来年も東京ドームで応援したいですね。
今日は都市対抗野球の応援演奏
Jul
19
対戦相手は、千葉県のＪＦＥ東日本
５回表に入れた１点を守り抜いて、無事に１回戦突破です。
しかし、今日の弁当は片付けが終わった２時過ぎに配られて、もう腹ぺこでした^^
定年感謝会で昔のメンバー集合
Jul
19
久々の浜松町は、有名な池田屋が綺麗になっていて、その横の道もお店も綺麗になっていました。
変わらないのは正面に見える東京タワーくらいです。
定年になる方は、1998年に私の上司がCADの技術者として引き抜いてきた方です。
今の会社で16年もCAD一筋で頑張ってきて、私の現役時代の仕事でも設備設計業務に必要なCAD作成の基準作りや標準化、数千点あるデータを全て一新、全国のCAD業務者のレベル統一化のためのリスプ研修会、当時は革新的だったネットでのデータ配信など、この方がいなくてはできないことばかりでした。
先輩方が作ったものをやめて、変えて、新しく作ってきた、とても忙しくて、苦しくて、楽しい時代を一緒に過ごした職場の仲間が一堂に会した感謝会は楽しかったです。
最高齢の方は７３歳
現役時代と変わらず元気な姿を見て、まだまだ頑張れますね。
Nattaya Phayaratさんからチェンライのお土産
Jul
17
Carvingの師匠 Nattaya Phayaratさんこの若さで本場タイや日本でチャンピオンになっている、神の手を持つ師匠です。
忙しい中 Nattaya Phayaratさんの地元チェンライにも行くというので、先日移転したAorさんのカオマンガイのお店リップン ร้านข้าวมันไก่หลิบบุ๊ง に、お土産を持って行っていただきました^^
ขอบคุณ！
2014.7.15 今日はＰＣＸにナビを取付け
Jul
15
フロントグリルとメータバイザ、フロントメーターパネルの３つを外すと配線が見えてきます。
サービスソケットのケーブルと思われるコネクタに線をかましたが12Vが来ないので、サービスソケットのコネクタを外し、ナビの＋－電源端子にカシメて接続指１本しか入らないので、コネクタ外すの大変だったけど確実な処置でした。
これが取付けるサービスソケットの端子結構深いところにあります。
ハンドルの真ん中につけられなかったので、左側になりました。
ついでにワックスをかけてあげました。
こんな感じでナビ取り付け完了です。
これは、ヤマハの部品を改良したブレーキストッパーのストッパーをかけていない状態
停車時にはブレーキを握って人差し指でレバーを下げれば車のパーキングブレーキと同じで、ＰＣＸの場合、前後輪ともブレーキを掛けた状態にできます。ロックを外すのは、もう一度ブレーキを握るとバネの力で外れてくれます。
この簡単な部品でブレーキをかけっぱなしにできるので、坂道でもブレーキを握る必要も無く快適なアイテムです。
本体に標準装備してくれればいいのに・・・
ネットで調べて、フロントグリルとメータバイザ、フロントメーターパネルの３つを外さないと配線が見えてきません。
どうも国内仕様とベトナム仕様は違うのか、ネット情報にあった茶色線はテスターで図ると確かにサービスソケットにつながって12Vも来ていたのですが、ナビをつないでも電源が入りません。
いろいろ調べると線間に抵抗があり、どうも違う線だったようです・・・
いろいろ考えて、結局サービスソケットの裏にコネクタで配線されていたので、指１本しか入らない所を何とかコネクタを外して端子にナビの電源線をカシメて終了です。
ナビの本体は、ハンドルの真ん中の隙間が狭くて取り付かないので、左側に固定しました。
パネルを戻す前に、ワックスをかけて綺麗にしてから組み付けです。
おかげで顔が映るくらい光沢が出てきました。
今日の作業は準備も入れると５時間くらいかかりました。
最後にパーキングブレーキにもなるブレーキストッパの写真も撮ってみました。
今日初めて使ってみましたが、止まった時にブレーキを握らなくて良いので、坂道などの時は最高です。
送料入れても１６００円くらいのものですから、このアイテムは標準装備して欲しいですね。
ベトナム仕様のPCX１５０が来た！
Jul
13
走行距離 １ｋｍ
店長が最後の仕上げをしてくれていますが、あとでじっくりと磨きを入れないとダメですね。
新車なので走行距離は１ｋｍ
ベトナム仕様のＰＣＸなので、取説など添付資料は全てベトナム語で？？？
任意保険の切替を電話で行って、まずはガソリンスタンドで給油して帰ってきました。
乗って分かったのは、今まで乗っていたＶＴＲの作りの良さですね。
全てがしっかりしていて、基本性能のレベルが高いです。
ＰＣＸもスクーターの中では、トップレベルのものだと思うけど、やはり値段なりのクォリティです。
ＰＣＸの良いのは、信号で止まると３秒くらいでエンジンがストップして、アクセルを開けるとすぐに走り出すエコ機能はとてもいいですね。
加速も全く問題なしです。
乗車姿勢は前のめりにならないのでとても楽だし、ギアチェンジや止まるたびにニュートラルに入れる必要がないのは、乗っていて面白くはないけどスクーターの良いところですね。
気になるのは、シートはＶＴＲと同じ高さのはずですが、少し高く感じるところと、ブレーキが甘いところです。
帰ってからは、パニアの取付台をキャリアに付けて、ヤマハのサービス部品をヤスリで加工して、パーキングブレーキを左ブレーキのところにつけました。
これで坂道で泊まった時にブレーキを握っている必要がなくなります。
あとはナビ取付ですが、雨がぱらついてきたので今日の作業は終了です。
VTRからＰＣＸに車種変更予定
Jul
8
今回のバイクは新車を購入です^^
いま乗っているＶＴＲは、買ってから１年９ヶ月ですが、私の使い方だとネイキッドのバイクは、活用範囲がちょっと狭い感じなのが分かってきました。
箱根など行くには乗っていて楽しいけれど、ちょっと町乗りにはお気軽に乗れない感じだったので、HONDAスクーターの人気車種ＰＣＸ１５０を購入です。
下取りも他のバイク屋よりも７万以上も高く査定してくれたバイクセンター横浜で、先週日曜日に購入を決めました。
今日は帰ってから、自分で付けたパーツを全て外す作業です。
ナビ、エンジンガード、パニアケースの取付台、ガソリンの燃焼効率を上げるマグネットの４点です。
すっかり外すと、ＶＴＲを購入した時の状態に戻りました。
今度のＰＣＸは全てＬＥＤ化されてアイドリングストップ機能やリモコンセキュリティやアンサーバック機能で車のようにボタンを押すとウインカー点滅と音で位置を知らせてくれます。
燃費もかなり良さそうで８リットルのタンクに今年のモデルから変わったので、300km以上は無給油で十分走れそうです。
納車は今度の日曜日の予定です^^
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