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自動う運転なくても避けられたと思うけど・・・あると便利かも。それより車載カメラは便利だ。
2016年モデル、シボレー・カマロ
1992年モデル、シボレー・カマロ
米国で発売されている小型マッスルカーといえば、フォード・マスタング、ダッジ・チャレンジャー、シボレー・カマロですよね。2016年モデルのシボレー・カマロが今日ロールアウトします。これがなぜすごいか、なぜ「おかえりなさい」なのかというと、GM社は1992年からシボレー・カマロを米国で生産していなかったのです。23年ぶりにシボレー・カマロが米国で生産されました。
MADE IN USA の復活の兆しかも・・・
今日近くのシェブロンガスステーションに行ってガソリンを満タンにしてきた。10セントのディスカウントを入れると1ガロンで $2.399 という価格。久しぶりに見た価格だ。満タンにして $50 かからなかった。嬉しいですね。でもいつまで続くのか・・・
フォルクスワーゲングループの AUDI では、今回問題になった 2.0L Turbo Diesel の A4 モデルを 14,300 だ販売したようです。これに対して今どのように対応するのか調査検討をしています。
http://www.audiusa.com
これが AUDI USA の見解で、台数が少なかったためなのかフォルクスワーゲンのサイトのような悲壮感はありませんね。反対に V6 Diesel には何も問題はないと言ったような内容が書かれています。
このようにブランド間で同じエンジンやパーツを共有するのはもんだいです。フォルクスワーゲングループといえば、ベントレー、ポルシェ、ランボルギーニと言ったブランドも傘下ですが、その他のサイトには何も書かれていません。これでよいのでしょうね。
まだこの問題が発覚してから2週間過ぎていないのですが、今は EPA 環境保護団(政府側)がどのような動きをするのか待ているところでしょうか。
2009年の The World Car of The Year はなんと今回の問題の VW Clean Diesel
要するにこういう賞を出す組織は実際に車を何も見ていないということがわかります。
VW Clean Diesel がどれだけの賞をもらっているか調べてみるのも面白いかも。
けっこう必死で VW に出した賞を隠しているかも・・・
STATEMENTS
STATEMENT BY THE SUPERVISORY BOARD OF VOLKSWAGEN AG
Sept 25, 2015 The Volkswagen Supervisory Board consulted intensively on the current situation at its meeting today. There is absolutely no excuse for the manipulations which have deeply shocked Volkswagen. The company will leave no stone unturned in getting to the bottom of this, will call those responsible to account, and take the necessary […]
このようにサイトには書かれています。
簡単に訳すと、フォルクスワーゲンでは、このようなデータの改ざんは絶対に許されない行為です。だから全てが明らかになるまで、全ての調査を行い責任者を見つけ出し・・・
こんな感じですが、よく考えるとフォルクスワーゲン社は自分たちの会社としての責任は認めておらず、決められた人たちに責任を負わせようと考えにもみれる発表ですね。これでいいのでしょうかね。なんか単純すぎる対応のように思えます。
今回のカリフォルニア出張でシアトルからロングビーチまで利用した Jet Blue は、機内で無料の Internet を利用することができます。スピードが速いぶんは $9 という費用がかかるのですが、メールやブラウジングには十分なスピードのインターネットは無料です。これだ素晴らしいですね。
最近発表されたリンカーンコンチネンタルのコンセプト、最高ですね。アメリカらしくて。ベントレーより全然安いでしょうね。エンジンはなんだろう? マスタングに入っている、2.4L Turbo でもいいかも。でもやっぱり 5.0L V8 が似合っているでしょうね。
http://www.lincoln.com/continental-concept/
当時私は日本のコンピュータサービスの会社で仕事をしていました。外回りから帰ってきたらみんなが会社の会議室にお置かれていたテレビの前に集まっていました。そこには人のお名前が並んでスクロールアップしていました。何があったのかわからないので「何かあったのですか?」と聞くと、飛行機が落ちたと言っていました。
これは私にとって 9/11 の同時多発テロが起こるまでにあったも最も衝撃的な事故でした。結局原因は、城持ちをついた飛行機で修復した後部圧力隔壁が機内気圧で崩壊、高い気圧の空気が垂直尾翼を吹き飛ばしてしまったと同時に全ての油圧が無くなり、スロットルとフラップ以外の操作ができなくなったととでした。事故から墜落まで時間があったために遺書なども残っていた記憶しています。
それで今は、一部の油圧が下がっても全体に影響が出ないように改良が施されています。JAL 123 のおかげで今の飛行機はもっと安全になっているわけです。もうあれから30年が過ぎたのですね。亡くなられた皆様のご冥福をお祈り申し上げます。
http://spotlight-media.jp/article/180502592592127356#/
ステルス戦闘機は、各々を見ることはあっても並べて比較することは少ない。詩いいな中でこんな資料を見つけた。先日のエアーショウで F22 を見たばかりなので、比較すると面白い。右端は日本のステルス戦闘機の完成イメージ。左端は中国のステルス戦闘機・・・デカイ。
昨日の Seafair での航空ショーに米軍の F22 Raptor が登場しました。ステルスとはいえすごい爆音でびっくり。
途中から P51 Mustang と合流、これはすごいツーショット。この状態で湖の上を周回・・・この低速で飛べる F22 Raptor に感激。こんな飛行機が見れるとは思っていませんでした。
F22 Raptor
- 現在米軍最強のステルス戦闘機
- アフターバーナーなしに超音速・・・航続距離が長い
- 360度見渡せるビジュアルエイド
- 1機400億円
- 日本の米軍基地に22機配置
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