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posted 2017-10-28 04:49
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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blackcat-kat
講和条約発効に向けて、政府は労働法規の改定や新しい治安体制を確立すべく行動に出ました。 特に破壊活動防止法等は、その際たるものでありました。→ 公安審査委員会設置法 公安調査庁設置法 などの制定でした。 総評では、これら政府の動きに対抗すべく労働法規改悪反対闘争委員会(労闘、以下略す)が組織され、...
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posted 2017-10-27 05:15
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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blackcat-kat
朝鮮戦争と講和条約 朝鮮戦争は、アメリカとソ連の代理戦争というか、資本主義VS社会主義(マルクスレーニン主義)の戦いとして、朝鮮半島を舞台に繰り広げられたことは皆さん良くご存知のこととは思います。 先にも記しましたように、この戦争は日本の戦後を大きく軌道修正させるものとなりました。 終戦当初のGHQ...
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posted 2017-10-25 14:49
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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占領軍の日本に対する政策は、経済の復元を限度としており、積極的に復興を支援するというものではありませんでした。 あくまでも、昭和の初め頃程度まで復興することを念頭においたものであり、過度の経済力が一点に集中しないようにすることが主たる目的とされたため、財閥解体や農地解放(これは戦前からも運動として...
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posted 2017-10-24 15:34
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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国労の分裂 かっては、鬼の動労と恐れられ、国鉄末期に労使協調路線に翻意した動労という組合のついて記述していきたいと思います。 動労は、元々は国労の中にあった機関車乗務の組合員が中心になって昭和25年に分裂した組織であり、当初は「機関車労組」と名乗っていました。 その後電車列車や気動車列車など...
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posted 2017-10-23 20:19
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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2・1ストは、GHQの圧力で中止されたが、その結果は労働運動の再編という形で実現されました。 3月10日には、総同盟・産別会議・国鉄総連合など28組織、446万人が参加した、全国労働連絡協議会(全労連)が結成された、これは当時の組織労働者の84%を包含するものでした。 ただし、全労連の運動は、運営...
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posted 2017-10-22 14:39
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戦前は、認められていなかった労働者の権利が労働組合法や、労働基本権を確立する労働基準法などが整備されるなかで労働組合運動は急速に発展しました。21年8月には、日本社会党系が中心となった、都道府県単位で結集した日本労働組合総同盟と、共産党が指導する21の産業別労働組合会議が発足したことは前述のとおりで...
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posted 2017-10-21 13:56
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国労の誕生 統合組織への機運が高まった昭和21年、2月27日には北陸の片山津で「国鉄労働組合総連合会」の結成大会が開催され、同年3月15日、東京の飛行会館で第一回の国鉄総連合中央大会が開催されました。これが国労の前身となる国鉄総連合です。 この大会で発表された組合員数は50万8,656人で、国鉄全...
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posted 2017-10-21 05:54
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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戦後、労働運動は民主化の旗印の下、合法化されました。 昭和20年12月には労働組合法(昭和24年6月施行)が公布され、(実際には昭和20年に制定された労働組合法を全部改正すると言う手続きを経て公布施行されました。) そこで、雨後のたけのこのように組合は結成、発展していきました、当初はGHQも民主...
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posted 2017-10-19 14:00
国鉄があった時代、日本国有鉄道史
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戦前にも労働組合は存在しましたが、労働組合の存在は非常に弱いものであり、使用者に対しては請願という形で行われるのが一般的でした。 実際には戦前にあっても、ストライキなどを実行する会社もありましたが、ことごとく労働者の敗北に終わっていました。 特に太平洋戦争(大東亜戦争)中は、全ての組織が翼賛会に...
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posted 2017-10-18 14:21
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国鉄の誕生 GHQの見解を聞いて頭を悩ませたのは時の政府でした。 GHQの命令は絶対であり、マッカーサーからの書簡(指示)という事になれば尚更でした。 前項に書きましたように、政府としては鉄道総局をどうすべきか考えた結果、政府の意向ができるだけ通る、すなわち政府が公共企業体を支配できる体制を考え出...