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  • DEATH OR GLORY

DEATH OR GLORY

Oct
19
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CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 前オーナー使用時 前オーナー使用時 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 CM撮影風景 かっこいい前オーナー。 彼の娘... かっこいい前オーナー。
彼の娘さんが、バイクの後ろに乗れるようになったので、別のバイクに乗らなければいけないのだそうです。 2017年3月リメイク完成 2017年3月リメイク完成 日本法令に基づいた加工多数 日本法令に基づいた加工多数 極端なローポジションと、異次元... 極端なローポジションと、異次元の加速性能はそのまま 極太のプライマリーベルト 極太のプライマリーベルト DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY DEATH OR GLORY 車検後の改善作業風景。 オイル... 車検後の改善作業風景。
オイルタンク裏側から現れた文字。 改善作業風景。 オリジナルより... 改善作業風景。
オリジナルより高品質に。 改善作業風景。 塗装もグレード... 改善作業風景。
塗装もグレードアップ。 改善作業風景。 全配線引き直し... 改善作業風景。
全配線引き直し。
全組み直し。
【DEATH OR GLORY】
ICON Motosports 社が広告撮影のために作成した名車、DEATH OR GLORY。
YouTubeにメーカーのビデオが残る、完璧なコレクターズ・アイテムです。
このマシンは、カスタムフレームメーカーとして有名なDetroit Bros社のフレームを使い、各部にハイエンドパーツを奢られたフルカスタムマシーンです。
日本法令に合致させる加工と、公道走行を可能にする最高のクォリティーを取り戻すための改善作業を繰り返し、爆発的なパワーを容易に扱える状態に完成しました。
超低空ポジションと想像を絶する2100ccレーシングエンジンの異次元を体験せよ！
http://www.rideicon.com/bikes/death-or-glory/


ENGINE
YEAR/MANUFACTURER Ultima
TYPE/SIZE Evo Clone/127ci
BUILDER Ultima
CASES Ultima
CYLINDERS Ultima
HEADS Ultima
ROCKER BOXES Ultima
CARBURETOR 45mm Mikuni
AIR CLEANER K&N;
EXHAUST Hooker/Devil GSXR Cans
TRANSMISSION
YEAR/MANUFACTURER/TYPE Ultima 6-speed
CLUTCH Barnett Scorpion Lock Up
PRIMARY DRIVE Barnett Scorpion
SECONDARY DRIVE Renthal/PBI/RK
FRAME
YEAR/MANUFACTURER Detroit Bros.
RAKE 38 degrees
STRETCH 4-inch stretch backbone/2-inch drop
SUSPENSION
MANUFACTURER FRONT Ohlins
TRIPLE TREES Attack Racing
MANUFACTURER REAR N/A
WHEELS, TIRES, AND BRAKES
MANUFACTURER FRONT/TYPE Kawasaki/
ZX10R rim
SIZE-WIDTH/HEIGHT 3x17-inch
TIRE/SIZE Conti Blitz/130/90-R17
CALIPER Tokico
ROTOR Kawasaki
MANUFACTURER REAR/TYPE Kawasaki/ZX10R rim
SIZE-WIDTH/HEIGHT 5.5x17-inch
TIRE/SIZE Dunlop Sportmax/190/55-R17
CALIPER Tokico
ROTOR Kawasaki
FINISH/PAINT
COLOR White/Ducati Red
GRAPHICS Icon Motosports
POWDERCOAT Color FX



※日本での加工
メインキー装着
LEDヘッドライト
LEDフォグランプ
LEDウインカー
ハイフラユニット
AutoMeatr製　スピードメーター＆タコメーター
最高に使いやすい国産ウインカー＆ライトスイッチ＆LEDテールランプ
ハンドルバー：ワンオフ
ハンドルクランプ：ワンオフ
ゼッケンプレート：ワンオフ
ナンバープレートステー：ワンオフ
VPクラッチ
ハンドル切れ角増加加工（ストリート対応）
リチウムイオンバッテリー
ALL組み直し＆再セッティング
その他、新品交換したパーツ多数

日本の車検取得：2016年7月
それからも改良を重ね、2017年3月に完成しました。
車検取得当初は、握ることができないほどのクラッチの重さでしたが、強化クラッチのままで普通にストリート走行ができるレベルです。
エンジンはストリートでも扱えるレベルまで調整してありますが、ストリートでアクセルを全開にすることは、まずありえないと思われます。
大排気量のピーキーなレーシングエンジンは、一般的なハーレーの概念を覆す速さであることを、繰り返しお伝えしておきます。
発生熱量もそれなりですので、覚悟して跨がってください。
基本的にBobber形状のDrag Bikeですが、意外とコーナリングできます。
現地の前オーナーは、コーナリングをガンガン攻めていました。
ブレーキシステムに優秀な国産部品を使用しているため、公道走行に不安はありません。
デトロイトブロスのフレームが、日本の公道を走るだけでも注目ですが、DEATH OR GLORYは、その中でも最上級と言っても過言はありません。
その価値の理解できる方に、狂気の世界を味わっていただければと願っています。

カスタムバイクは、日本の車検を取得する事が困難ですので、当ガレージでは、まず法令に基づく車検取得を集中して行い、その後実用面でのカスタマイズを行うという手順を踏んでいます。
実車確認は大歓迎です。

新価格：486万円（税込）
お問い合わせ：090-3352-0552　イヨタまで
【在庫中】
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