前軸、後軸、車輌重量の計測。 これで、キャタピラの面圧が分かったので、陸事の事前審査へ大きく前進です。 激重、パ腕ステアリング。 ハンドルを切っても曲がり始めるまで時間がかかる特性。 弱いブレーキ。 ダブルクラッチでやっと入るギア。 そーっと踏まなくてはいけないアクセル・・・など。 ドライバーの職人芸を要求されるマシンが、少しずつ動き始めました。 正式車検の取得まで、あと少しです。 撮影などのお仕事は、既にお請けしています。 お問い合わせください。