日航再建への道は険しい

スト介入の不当労働行為／都労委、日航に謝罪文命令

東京都労働委員会は３日までに、日航の整理解雇に反対する二つの労働組合のスト権投票期間中に、日航の管財人だった企業再生支援機構側が「スト権が確立した場合、出資しない」と発言したのはストに介入する不当労働行為に当たると認定、日航に謝罪文の掲示などを命じた。

２労組は操縦士でつくる「日本航空乗員組合」と、客室乗務員でつくる「日本航空キャビンクルーユニオン」。

都労委は、機構側の発言を「スト権確立の投票を控えた組合員に、投票をちゅうちょさせるのに十分な内容で、威嚇的効果を与え、支配介入に該当する」と判断した。

命令書によると、２労組は昨年11月、操縦士と客室乗務員を整理解雇する方針に反対し、スト権確立のため投票を実施。投票期間中の労使交渉の場で、機構の労務担当者が「スト権が確立した場合、撤回されるまで、更生計画案で予定されている3,500億円の出資はしない」などと発言した。

「クルーユニオン」は発言後も投票を継続しスト権を確立したが、「乗員組合」は発言の影響で民主的な投票ができなくなったとして中止した。

２労組は、発言について「スト権確立に対するどう喝や威嚇であり、明らかな支配介入だ」として昨年12月、都労委に救済を申し立てていた。

日航広報部は「主張が理解されず誠に残念。今後の対応を検討したい」としている。

（共同通信）
８月３日

ニワトリと卵ですが、ニワトリが再建しないと卵が産まれないのでは・・・

かつてのフラッグシップ企業の再建の道は、かなり険しいですね。

労使対立のままどこまでゆけるのだろう。

会社が存続して、初めて社員の生活が成り立ちます、倒産・整理はありえないとの前提での労働側の動きはいかがなものでしょうか？中小ならとっくに倒産なのですが・・・・

そうですよね。感覚が違うとしか言い様がありません。従業員をないがしろには出来ませんが、もうちょっとバランスの取り方を模索して欲しいです。