Apr
28,
2022
凪の日
今日来たお客さん、初見なのに…
めちゃめちゃ近しい知り合いに似てらっしゃる🤣いや、もう本人ですか？レベル🤣🤣
世界には三人は似たひとが居る、とは言え。
あの方は、似てるとかじゃなくて、本人だな。
クローンだよ、クローン！🤣
Apr
27,
2022
買っちゃった…
今までサビてても、汚くても「まぁいいか、通勤快速だから」と、心にバイアスかけてたんだが。
コンプレッサーあるなら、ブラストという奥義が使えるじゃーん！
環境にも比較的問題ない、ウェットブラストならDIYレベルに持ってこいじゃね？
…という訳で、次はメディアの入手だな。
Apr
26,
2022
ネパール旅行
定番のサグライス。
あと一週間くらいで帰ってしまう。
一応数ヶ月で再来日の予定らしいけど、いまの世界情勢だからなぁ。
とにかく、旨いものを胃に覚えさせるしかない！
Apr
25,
2022
ジレンマ、矛盾、さて。
これねぇ、あっしが1998～2000年の間に某D社設計フォーミュラのモノコック製造に参画していた頃から既に頭の隅にあったすよ。
やだなぁ、と。
レース業界の環境負荷については、エポキシ樹脂によるアレルギー発症で苦しみ、古巣のコンストラクターでレースマシン量産しながら、そこではポリエステルとは言え、大量の廃棄物、さらにメーカー系サプライ部品の大量の梱包材料の廃棄物等で心理的にも精神的にもノイローゼ気味になってしまい、会社辞めた理由のひとつに挙げられるすわ。
2001年辺りから生分解性プラスチックの利用など出来ないか、個人的に模索していたけど、会社レベルではとても採用に至る訳ないレベルの内容で、この記事があれから20年以上経ってるのに同じようなジレンマを抱えている事に、如何に進歩していないか…
いや、研究の進捗が悪いかが見て取れる。
高分子材料や石油製品ノイローゼになった身としては、結局、それでもレースは好きだし、じゃあどこまで「自然に優しい」謳い文句が通じるのか？
という自問自答には、つまるところポーズでしかない。
だって、最終的には物量と性能競うんすよレースは？
全部使い捨て。そんな世界。
だから、少しでも負荷掛けない努力は絶対に必要だけど、何やってもポーズにしかならない。これが本音。
漫画家・藤原らんか氏が自身の4コマ漫画で、ドカティーの環境配慮型新型マシン発表会でジジがカウルスクリーンをパリンと噛み砕いて「スタッフで食べられる🤣」というヲチを付けていたけど、まさにそれくらいの勢いでなきゃ解決仕切れない問題。
これは、レース業界以外でも。
あぁ、20年経っても悩ましい。
だいたい、世の中「カーボン」「カーボン」言い過ぎなんだよね。(あ、このカーボンはファイバーの方)良いところしか見てない。
カーボン製品で溢れたら、産業廃棄物のどうしようもない最終生成物で困ること、たぶん材料生産メーカーはわかってるハズなんだけどなぁ。
Apr
23,
2022
MOTO GP第５戦 アルガルヴェ🇵🇹
画像はMOTO GP OFFICIALから拝借フィジカルが絶好調だった３年位前までは、どちらかと言えばフロントからのスリップだったように思うんだけど。
トラクションコントロールで制御されているハズなのに、それでもスライドさせつつ、なおかつグリップ掴みにくい感じなのだろうか？
ハイサイドするんだから、タイヤのグリップレベルそのものは、きっと高いんだろうけどコントロール性のところだよねぇ…
もぅ、レベル高すぎてわかんね～🤣
Apr
21,
2022
メルヒさん
違う違う。
メルヒ。
ロベルト・メルヒ。
2020年ル・マン24時間では、物凄く良い仕事をしてくれたナイスガイ！
彼が次のGTレースで富士に来るらしい。
パドック近いなら、ちょっと表敬訪問してみよう♪
Apr
20,
2022
ネパール旅行
いつものサグライス(ホウレン草飯)じゃなくて、スープカレー。ウマウマ〰️！
ライスアゲイン！
Apr
19,
2022
再塗装
いやぁ。
サビやら塗装のスラッジ跡やら、全部消えてキレイキレイになったら嬉しくて、そのまま組み付けまでやっちゃった😁
後ろ廻りはピカピカツルツルだ！
そして、じゃぁエンジン掛けてみるか。
と、やっぱバッテリーは完全に上がってたんだけど、キック３～４回でブイーンと絶好調！！
さすが、エンジンはホンダ！
エンジンのホンダ！！！
ホンダはエンジン！！🤣
とても半年以上ほったらかしとは思えない🤣🤣
あ、でもシリンダー/ピストンと吸排気関連部品はチャイナだけど…
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