Jul
11,
2021
お疲れ様でした
ドライバー達の順応に対する努力が見て取れる。
そもそも、レーサーなんてものは血の気が多いから、頭では「チーム一丸」とか「協調性」とか「自重」とか…行ける時は行っちゃいたいし、競ってると負けたくなくて無理するもの。
耐久レースは、自分を殺してでもチームで決めたシナリオをきちんとトレースして、途中必ず発生するネガ要素の振れ幅を出来るだけ小さくしなきゃ、勝てない。
一人でも責任転嫁やマウンティングする人がメンバーに居ると、チームはうまくいかない。
ドライバー、メカニック、サポートメンバー皆が同じ価値観で、同じ方向を向いてなきゃ。
云うのは簡単だけど、一石一丁ではなかなかいかない。
勿論、スプリントレースでも結局は同じなんだけど、耐久レースはその色が濃くて、より深い。
短時間でここまでよくやった!
心から、そう思う。
Jul
10,
2021
持ってるなぁ。
行くとこ行くとこ、低気圧を持っていく低気圧大王。
改め、もはや雨神だよ。生き神様だよ・・・
なんつーか、砂漠とか緑地化計画に出掛けてみたらどうだろうな?
いやいや、そういう「世のため人のため」っていう動機では、あのフォースは発動しないんだろうな(笑)
とにかく皆様ご安全に!
Jul
9,
2021
一応、ご報告
管理者へのエラー報告はしましたが、対して何か反応が有るようにも見えないので、もし万が一、同じエラーで悩む人がいるかも?との思いで、あえてここでも備忘録として記載しておきます。
●必須記入事項は問題無しを確認
●イメージの位置を「なし」に選択した場合、このエラーが発生
●自身でも同じように選択すると、エラーが発生する事を確認
なお、イメージの位置が「中央」の場合はエラーは出ず、通常通りコメントが反映されました。「左」「右」の個々の場合は未確認です。
以上、報告まで。
Jul
8,
2021
CCMC走行会@鈴鹿サーキットフルコース
いゃあ、本当にポルシェ良く出来てる。
つっても、この911GT3カップカーしか知らないので、他のがどうかは分かんないすけど🤣
とは言うものの、やっぱりハコなんだよねぇ。
狭い、熱い、暗い、の三拍子。
それと、トルクス使いすぎ!🤣🤣🤣
M5とかはトルクス止めよう!
意味なくオーバートルクになる🤣
ところで、会社員時代のお付き合いで、スポーツ走行をサービスしていた仲良しのお客様が、別のポルシェ(931だっけ?)で走行していて、3~4年ぶりに会えたのでご挨拶しに行った。
※ポルシェの9◯◯は、暗号なみに良く分からないので、後程、少しGoogle先生に聞いたところ、931ではなく930ぽい、気がする。
とは言うものの「臭い⇒腐れ」だから、たいして体制に影響は無さそうだ。
凄く久々にお会いしたのに、しっかり覚えていて下さっていて「だって、あの頃凄く楽しかったもん」と、レース屋として最も有難い言葉を頂戴したっすよ。
かのドライバー氏は、レジェンドレーサー見崎清志氏と同い年なので、世代的には後期高齢者🤣🤣
年の差を越えて、そういうお付き合いが出来ていたのなら、きっと仕事内容にも満足して下さっていただろう(と推察しか出来ないが)
レース屋やっていて、良かった。本当に。
あっしは、間違った道は歩んでいない。そう信じている。
Jul
7,
2021
最後のリジェ
そしてLMP2クラスマシン、JS P217
どうやら今回のEWCモンツァにて、このマシンを使用するチームが事実上無くなる、、らしい。お世話になっただけに、何だか寂しい。
あぁ。
もう生で勇姿を見られないか…
もっとオサワリしときゃ良かった…ベタベタと💦
Jul
5,
2021
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Jul
4,
2021
さいなら
それからもう、20年以上。
あー、そうだよな。だって、まだ20世紀だったもの。
何処に引っ越ししても、そのブラインドカーテンはついてきてくれた。
あれから時と共に動きが渋くなったり、プラ部品が経年劣化で割れたり…
いよいよ、思い立って新調する事にしたっすよ。
今まで有難う、君もボクの歴史のひとつだったよ。
Jul
3,
2021
懐かしい
懐かしい🤣
あ、オートポリスは大分の山中にある(どちらかと言えば、熊本のイメージなんだけど🤣)で、少し走れば大観望を有する阿蘇の山々が美しい立地のサーキット。
ドラサロ近くに、わざわざ展示スペース作ってある。
※ドラサロ=ドライバーズサロン=食堂兼休憩処🤣
でもねぇ、ぱちモンなんだよねぇ。
ちょっとくまモンみたいだな🤣🤣‼️
それでも、当時のCFRP成形方法などを垣間見れるので、マニア目線では、まぁまぁ面白いっすよ。
あぁ、この時代のF1なら…
自分たちのチーム作って出たくなるよなぁ。お金さえ集まれば、だけど💦
結局失敗し続けてきた経緯があるけど、当時チャレンジ出来た先人達は、ラッキーだよなぁ。
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