Jul
29,
2014
半分こ
まだ前半分は、材料のままで部品にもなってないから、出来上がって来たら、頃合いをみて、前と後ろをイッキにガチャンとドッキング。
工期短縮の裏技(笑)
ハコのレース車輌では、こんな荒業出来まい・・・
いやしかしWRCとかなら、近いモノはあるか。
Jul
28,
2014
中国土産
百奇、、、あっしの中国語力から察すると・・・。
「パイッキィ」もしくは「バィッキィ」
うーん。
そういやフランスで売ってるのは「MIKADO」だったな。
に、しても。
ライチ味って・・・。
味っていうより、香料の問題だよな。
Jul
27,
2014
5/8 といえば
ステンメッシュ・ホースを加工して、ホースエンドを取り付けながら・・・
90゜エルボーの締め付けには、5/8のスパナが要るんす。
5/8....5/8......はちぶんのご、、
「はっ!!5/8チップスってあったよな、昔!」
まだあるんすかね、アレは?
腹が減るとスパナ見ながら、こんな事頭に浮かぶんすな。
Jul
26,
2014
なんて日だっ!!
そして、晴れ。当然ドライコンディションなので、スリックへの交換はあっただろうし。
さらに、激しい雨。当然レインコンディションなので、ウェットタイヤへの交換があっただろうし。
こういうコンディション、本当に現場泣かせ。
けど、今日一番カワイソーなのは、観客の皆さんだろうな。
単車で来てるヒトも多いし・・。
低気圧大王は、自分のせいじゃ無いなんて言ってるけど、ハッキリ言って。
アンタのせいだよ!!
現場に居なくとも、ワクワクしながら刮目してる時点で、あのヒトの念は届く。今まで、そういう事、、何度もあった。
マジで。
Jul
26,
2014
鈴鹿8時間耐久オートバイレース
4耐の決勝と、8耐の予選が行われた模様。
いやぁ、よくやるわぁ・・・・
仕事終わってから、チョッチ偵察に行ってみた。
スゲェ、人が多い!!シワンツ効果か?
Jul
24,
2014
とける。
ってなほどに、汗がスゴいす。
いやぁ、この熱波のなかで走ってるライダーは、あほ・・・
いやいや、偉いなぁ。
最近はlapタイムがスプリントだから、疲労も相当のハズ。
頑張って!シワンツ。
Jul
24,
2014
ロシナンテ号、満身創痍
今朝、いつものコーナーのアペックスを僅かにイン側にとり、会社敷地へのアプローチへ浅めの進入角でバンクしたら、普段とは違うライン取りのせいで、側溝とアスファルトとの段差が違う事に気付かず・・・・
たった6~7㎜の違いでステップにガッツリかみ合い、一本背負いっ!!
マジか!
コントロールラインまで、あと10メートルほど・・・。
・・・イタイ。
右バンクでコケたのに、体は右も左もケガしてるし・・。
ライトのアウターリングまで削れてるし・・・。
ステップ右側は完全にやっちまったぜ!!
けど、大丈夫。
スペアパーツあるから帰る前に交換して、次の走行(帰り、ね)には間に合いました。(笑)
ただ、バンクの深さに対応してない(曲がってない)そのままのステップは、普段通りにコーナーに進入すると、物凄い浅いバンク角でガリガリに擦るから、コケた直後だけに無意識にバンクを戻してしまう。
あっしのバンク角、深かったんだ・・・と、再認識。
っていうか、こんなんじゃあ危なくて乗れねぇ!!
切るか、、ステップ?
Jul
23,
2014
鈴鹿8時間耐久オートバイレース
暑いのに・・・・関係者の皆さん、ど疲れさんです。
チョッチ、パスを都合してもらったんすが、今初めて知った。
8耐って、木曜からレースウィークだったんだ!
うわあー、決勝レースだけでなく、スケジュールも長いなぁ!!
シワンツ、、頑張って!
Jul
23,
2014
あんた誰? Ⅱ
ロシナンテ号でいつものように通勤走行中。
眼前20~30メートルを横切るチョッチ大きめの鳥が!
「何だありゃ?・・・カラスか??」
いやいや、色があるように見えるし、シルエットも若干違う。
しれぇ~と、視界の隅の方へテケテケと歩く鳥。
横を通過しても飛ぶこともなく、結構飄々としてんなぁ、、
なぁーんて見てたら、その鳥がなにか分かった。
キジだった!!
スゲェ、初めて至近で見たぜっ!
以前、Formula-4で鈴鹿サーキットを走っていたA社長が、興奮気味にピットインして来て、開口一番
「ヘアピンにキジがいたぞっ!!ひきかけたっ!!」
えー?マジっすかぁ??
こんなにウルサイ所に鳥なんかいるわきゃ無いっしょ?
lapのペースが上がらない事の、新手の言い訳考えて来たな(笑)
と、信じないあっし。
「バカヤロ、本当だって、車載カメラに絶対写ってるって!!」
あの時、ちゃんと信じてあげなかったなぁ・・・・
走行中、、キジに遭遇する事も、、、ある。
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