不良のアウトドア

V8エンジンンの谷間にタービンを置くいわゆるHOT Vを眺めるのは初めて。
いかついね～。
ターボのレスポンスは、この方がいい。
まさに、魅惑の谷間。 従来のサブ・ヒートエクスチェンジャーとCSF製のサブ・ヒートエクスチェンジャー。
厚みが2倍ほどある。 200 cellのキャタライザー。 メイン、及びサブ x2のヒートエクスチェンジャーを装着。
グリルを付けると判別は不能。 C180エンブレムの上に、新車時のAMGのステッカー。
「AMGのフリしてんじゃないよ。オラオラ！」と寄ってくる輩へのトリック。