SOTO製のガソリンコンロSOD-371の初期モデルを使っています。 ただし、これの出番は厳冬期に限られており、通常はODまたはCB缶がメインです。 ※OD:OutDoor CB:Casseto-gas-Bombe SOD-371は面倒なプレヒートが不要で、MSRなどの海外製に比べ機構は精密で取扱に 注意は必要ですが、ガソリンコンロとしては秀逸です。 ボンベは400と700mlがあり、目的に応じて使い分けます(別売)。 ガソリンは着色でもOKとありますが、私はホワイトを使っています。 SOD-371も当然ポンピングが必要で、燃料の容積にもよりますが50-100回のポンピング が必要です。写真の圧力ゲージピンの赤線が出るまでポンピングします。 ※バーナを接続せずにポンピングすると、残圧が抜けないで注意、残圧はAirレンジで抜く メンテナンスとして重要なのは、バーナの上部にあるジェネレータで、このフィルター の目詰まりや内部のカーボン堆積で燃焼が悪くなる、これには交換部品があるので、 スペアで購入して置いたほうが良い。 これとは別にダイヤル部分からの燃料漏れがある。これは気密保持のOリングのシリコン グリス切れだが自分で交換が出来ない。このため、オフシーズンになったらシリコン スプレーでメンテすること。 わかお かずまさVegaSystems #LAN_PRO #Bloguru #kuma_ichinomiya #VegaSystems #photography_Ichinomiya #Video_ichinomiya #トレッキング #trekking