Feb
20,
2014
搬入完了@鈴鹿サーキット西コース
直前までバタバタだったけど、とにかく、今やるべき事はやった。
あとは明日からの戦争をどうマネジメント出来るか、ドライバーとの二人三脚・・・いやいや、三人五脚だ、、。
レースって、決して車輌の機械的性能面とドライバーだけで勝負は決まらない。マシン・ドライバー・メカマン、この3要素がうまく噛み合わないと、なかなか結果は出難い。
「レースは一人では出来ない」
等と、これが昔からよく言われる由縁なんすよ。
Feb
19,
2014
champion来た!
やだなぁ・・・って思いながら、ヘタるまで待ってた。
ようやく、平行輸入車向けの商品を発見!
エアロ形状でも安い汎用品はあるけど、championのエアロワイパーにした。ゴムの交換も出来るようだし、なんつってもchampionって名前が良い。
ワイパー換えると、雨が待ち遠しい(笑)
Feb
18,
2014
だぁーっ!!!足りなかった・・・
マフラーを持って帰ってから、急いで組んで確認。
エキマニのネジ二個と、マフラーブラケットの一個、計三個のナットを締めるだけだから、あっ!ちゅう間に組める。
で、フィッティングの結果は、、、
ブッブーッ××××××トホホ。
あと数㍉ほど凹まさないと、まだペダルに干渉する。
まあ、今日のところはこれで終了。また明日。
もっと偏平にプレスしてやる!
Feb
16,
2014
結局、休みは機械をイジル
ロシナンテ号の改修用にオークションで競り買ったマフラーが届いた。
¥510なり(笑)←送料の方が高いじゃん!!
ホンダCD90用の純正マフラー。
今後ボアUPしても、キャパはこれでOKだろうか??
同じ横置きカブ系エンジンだから、50のリトルカブでも何とかなるだろ?
ま、無理でも¥510(+送料)だから、ねぇ。
早速フィッティングしてみると、やっぱり違う車輌の部品だけに、取り付け寸法
に問題が・・・
その辺は、加工には強いコンストラクター。
ブラケットの取り付け穴を長穴にちょいちょい、と。
あと、カラーを入れて各部干渉はクリア。
ただ、エキパイ径のサイズUPに伴うブレーキペダルとの干渉だけは、マフラー本体の加工をしないとダメみたい。
ちょっとプレスしたら、何とかなるかな?
マフラーを明日会社でプレスするぜ!
Feb
16,
2014
休日出勤
たった一日の、しかも営業時間内だけの余裕だけど、有ると無いとでは大きく違う。
この木曜にはコースに搬入なので、レース準備の時間は一分でも長く欲しいところ。
今日は鈴鹿サーキット西コースでスポーツ走行あるけど、あっしは自分のドライバーのマシン二台分の整備で手一杯。
第1戦が終わるまで、とにかく今は、やるしかない。
Feb
14,
2014
スポーツ走行@鈴鹿西コース
朝方の発表で午後からの走行可能となり、急いで搬入。
日差しはあるから、まあ、ライトwetって感じかな?
朝からオフィシャルの皆々様は、コース復旧にわらわらと出動。
お疲れさまっす。
Feb
14,
2014
段取り悪いよ!分かりきってるのに。
その通告、1730時発表。午後からの可否は明日1000時発表とのこと。
遅せぇーよ!!!
雪の積もりかた、見ればわかるじゃん。
レース前で走行予定組んでるドライバーだって当然居るわけで、しかも遠方在住者も当然居るわけで。
発表の時点で、あっしのドライバー新幹線乗っちまったよ(怒)
可能としても午後からの走行しかないなら、無理して走らない選択も出来たし、走れるか走れないかの賭けの為に遠方から交通費使って来るなんて馬鹿げてる。
もう少し早い対応は出来たはず。
段取り悪いのは、マジむかつく。
Feb
13,
2014
音声アシスト
「明日の天気は?」
「○○ノ明日ノオ天気ハ、○○○デス」
おぉー、すげぇ!!
会話が成り立ってるぜ!?
「○○は英語で何?」
「辞書デ調ベテミテハ如何デスカ?」
・・・。
おいっ!!(笑)
お前に聞いてんだよっ!!
なんか、笑える。
Feb
12,
2014
レースにむけて
代わりに、月末開催のレース出場車輌のメンテを前倒しで敢行。
やること多い~!!
けど、勝つために、頑張るぜっ!!!
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