Feb
9,
2014
なにぃ？終了だと？？
木村カエラ譲を知ったのはこの番組。
軽妙なトークと地元愛が面白くて、一時はサクサカーとしてハマッていた。
大人の事情でパペットがかわったり、ぺパーが亡くなったり、それでも番組は面白かった。
カエラ譲が卒業してから、なんとなく離れてしまい(別に特にコレといってファンじゃないんだけど)最近じゃ、とんと見なくなってた。
専門チャンネルばかり見てるから、ごく一部の番組を除き民放はつまらなくて。
でも、一時代をあっしも一緒に歩んだ。
みんなで歌おうの、♪厚木へ行くなら本厚木～
は、腹が千切れるくらい笑った。深夜に。
※週一に深夜放送なんすよ、こっちは。
ありがとう！
サクサク！！
Feb
9,
2014
ロングレシオ・ロシナンテ
スプロケット一枚だけの変更なのに・・・シビアだ。
狙い通り、オーバーレブ回避としては抜群。
もっとも、代わりに2速3速で引っ張るんだけど。
お陰で燃費が大きく向上！
60km/l辺りだったのが、70km/l以上に！！
スタートのトロさは思ったほどでもないし、まあ、よしよし。
ただ・・・。
ダウンシフトの感覚が、まだ慣れない。
ひとつ落としてOKだったコーナーが、ひとつではきつくなった。
かといって、ふたつは落ちすぎる・・・
ウ～ム。
Feb
8,
2014
量産の模様 ②
今日から電装。
クルマとしては、カタチにはなってるんだけど、、
あ！・・・写真忘れた(涙)
風邪ひいたらしい、低気圧大王。
どおりで、最近大王便りが届かないと思った。
お大事に。
Feb
7,
2014
ヒーター付きインナーグローブ近況 ②
結論： おすすめできない
そんなわけで、２つ目のインナーグローブが到着。
でもねぇー、そんなに期待してないんすよ、あっしゃ。
たぶんまた、「ほのかに」温かいだけの結果に終わると思うんだな。
4.5ボルトの設計だけど、いっそのこと9ボルトの角形電池つなげてやろうか・・・？なんせ二倍の電圧だからなぁ(笑)
ボォゥッ！って燃えるかも？ボォゥッ！って！！
いや、一瞬にして焼き切れて終わりだな。。。
Feb
5,
2014
ヒーター付きインナーグローブ近況
もし存分に性能を発揮してれば、この寒波も何のその、、の筈が・・・。
ほんのり温かかったのは事実なんだけど、「ほんのり」過ぎて、全くポカポカ体験出来ず(涙)
うーん、こんなもんなのかなぁ？
と、我慢しながら使いながら、いよいよ今日スイッチのパイロットランプすらつかなくなった・・・。勿論、パッテリーの問題じゃ無いすよ。
こ、、これは？不具合？？？
とりあえず、販売元に相談してみた。
リコールか！？
Feb
4,
2014
おぉー、出来たぁ！！
現在、ドライブシャフトを10台分オーバホール、その数計20本！！
レーシング・イクイップメントの設計じゃないから、作業が大変。
トリポッドジョイントは楽だけど・・・。
乗用車の部品って、めんどくさい。
Feb
3,
2014
手負い、、ウ～ム
オリジナルは14T。一枚上の15Tに交換くしくも、LUPIN氏と同じような事をやってるな・・
バラすと、一気に脱力。
「割れてるじゃーん！」
先日は暗くてよく分からなかったけど、バッチリ首の皮二枚くらいでつながってる。
あ"あ"っー・・・(涙)
溶接してもいいけど、後々ボアアップさせる汎用性を考えると、ここは容量上げたサイズにアップグレードするのが良いか？
とりあえず、クラックが拡がっても脱落まではしないだろうから、暫くはこのまま乗るか・・・・。
時間もあるし、ついでにフロント・スプロケットをロングにしてみた。
ワルキューレ号のスプロケットを交換したときの、ノーマルスプロケットが手元にあるから、換えてチェーン調整するのみ。
ロングレシオのテーマは、最高回転を下げてエンジン消耗保護。
そろそろオーバホール時期なので、延命措置。
今まで、１速の使用時間がスタートのみの一瞬だけだから、も少し引っ張れれば４速全てをまんべんなく使えるかも？
デメリットは、なんつってもダッシュ力の低下。
お決まりのシグナルウイリーは、クラッチミートのタイミングを合わせれば何とかなるだろ。
しかしまぁ、乗ってみないと結果は分からない。
吉と出るか凶と出るか・・・・
Feb
2,
2014
ぐだぐだ日曜
なにひとつ生産的な行動して無いし。
たまに日曜が休みだと、ぐだぐだしてしまう、、
ま、聞くところによれば、外界はPM2.5の影響が相当認められたようだから、不要不急なら外出しないほうが良かった１日か？
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