Feb
21,
2014
大クラッーシュ！
身体は無事だけど、マシンは満身創痍。
前も後ろもぐちゃぐちゃっす。
で、急いで治してこの時間。
レーシングマシンは、復旧が早い。
Feb
20,
2014
搬入完了@鈴鹿サーキット西コース
直前までバタバタだったけど、とにかく、今やるべき事はやった。
あとは明日からの戦争をどうマネジメント出来るか、ドライバーとの二人三脚・・・いやいや、三人五脚だ、、。
レースって、決して車輌の機械的性能面とドライバーだけで勝負は決まらない。マシン・ドライバー・メカマン、この3要素がうまく噛み合わないと、なかなか結果は出難い。
「レースは一人では出来ない」
等と、これが昔からよく言われる由縁なんすよ。
Feb
19,
2014
champion来た！
やだなぁ・・・って思いながら、ヘタるまで待ってた。
ようやく、平行輸入車向けの商品を発見！
エアロ形状でも安い汎用品はあるけど、championのエアロワイパーにした。ゴムの交換も出来るようだし、なんつってもchampionって名前が良い。
ワイパー換えると、雨が待ち遠しい(笑)
Feb
18,
2014
だぁーっ！！！足りなかった・・・
マフラーを持って帰ってから、急いで組んで確認。
エキマニのネジ二個と、マフラーブラケットの一個、計三個のナットを締めるだけだから、あっ！ちゅう間に組める。
で、フィッティングの結果は、、、
ブッブーッ××××××トホホ。
あと数㍉ほど凹まさないと、まだペダルに干渉する。
まあ、今日のところはこれで終了。また明日。
もっと偏平にプレスしてやる！
Feb
16,
2014
結局、休みは機械をイジル
この手の部品は、意外と固い
あらかた、付いてるんすけど・・・ペダルにカンカン当たるのは気に入らない
ロシナンテ号の改修用にオークションで競り買ったマフラーが届いた。
￥510なり(笑)←送料の方が高いじゃん！！
ホンダCD90用の純正マフラー。
今後ボアUPしても、キャパはこれでOKだろうか？？
同じ横置きカブ系エンジンだから、50のリトルカブでも何とかなるだろ？
ま、無理でも￥510(+送料)だから、ねぇ。
早速フィッティングしてみると、やっぱり違う車輌の部品だけに、取り付け寸法
に問題が・・・
その辺は、加工には強いコンストラクター。
ブラケットの取り付け穴を長穴にちょいちょい、と。
あと、カラーを入れて各部干渉はクリア。
ただ、エキパイ径のサイズUPに伴うブレーキペダルとの干渉だけは、マフラー本体の加工をしないとダメみたい。
ちょっとプレスしたら、何とかなるかな？
マフラーを明日会社でプレスするぜ！
Feb
16,
2014
休日出勤
たった一日の、しかも営業時間内だけの余裕だけど、有ると無いとでは大きく違う。
この木曜にはコースに搬入なので、レース準備の時間は一分でも長く欲しいところ。
今日は鈴鹿サーキット西コースでスポーツ走行あるけど、あっしは自分のドライバーのマシン二台分の整備で手一杯。
第1戦が終わるまで、とにかく今は、やるしかない。
Feb
14,
2014
スポーツ走行@鈴鹿西コース
こういう日に限って、西コースなんだから・・・そもそも、15日の走行に低気圧大王が参加表明したから、低気圧が来たに違いない。
その大王、風邪引いて来ないのだから、低気圧だけ呼んで全く迷惑なハナシだ。
朝方の発表で午後からの走行可能となり、急いで搬入。
日差しはあるから、まあ、ライトwetって感じかな？
朝からオフィシャルの皆々様は、コース復旧にわらわらと出動。
お疲れさまっす。
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