Jun
23,
2013
ル・マン24
・・・可哀想に
一転、ドライに変化しつつの、チェッカー数ラップ前の再レイン。
低気圧大王、こんな所まで居るのか？
終盤、追い上げるコルベットの気合いの入ったドライビングには、見ていてワクワクした。
イロイロあった今年のル・マン。
とにかく、トムクリの偉業を讃えたい。
(由良しゃちょと福山さんの解説は、面白いわぁ)
Jun
21,
2013
スポーツ走行@鈴鹿サーキット・フルコース
７月の耐久レースに向けて、ドライバーと車輌のテスト。
土曜だというに、意外と台数少なめ。
因みに、十勝と茂木ではそれぞれレースウィーク。
恐怖の低気圧大王は茂木で奮闘してる筈。
東北は晴れてんのか？
茂木を東北と言うと、常に反発があるが。
北関東だ、と。
まあ、とにかく。
鈴鹿は、耐久レースでのシミュレーション目当てのドライバー多め。
Jun
20,
2013
お師匠さま
先日の「グランド・マスター」を観て以来、イップ・マン師匠の生きざま、理念に大きく触発されてしまった。
格好良すぎる。
どこまでがフィクションなのかは、もはや問題では無い。
とにかく、格好良い。
ところで、サモ・ハン・キンポーも出演してるけど、彼も格好良い。
「燃えよデブゴン」のイメージしかなかっただけに、渋さが際立つ。
近年の(香港を含む)中国映画って、見応えがある。
Jun
19,
2013
ルーティン・メンテ
交換部品の、ごくごく一部。因みに、カムプーリーは本来交換の必要ない部品だけど、メーカーサイドの意向により、2.2Lと共通化されたらしい。
まあ、仕方ない。
今回の集中整備は、新車のフィーリングを復活させる事が目的だったので、交換部品は相当量に及ぶ。
しかし・・・。
毎度思うのは、もう少しライフが長くならんものかな？
タイミングベルト交換する度にウォーターポンプやプーリー一式、自動的に交換。
や、でも。
ベアリングの交換だけで済む設計で良いんじゃねか？
何でもかんでもAssy交換・・・て。
それにJEANNEのミッション・マウント、通算これで3つ目よ？
ポンプも3つ目だけど。
あのマウントのブッシュ、どう考えても強度不足なのでは？
エコだなんだと言っても、結局企業論理が勝っちゃうのかなぁ。
Jun
18,
2013
ISLE OF MAN
レース屋として、マン島TTほど素人の頃の自分になれるレースはない。
自由をもたらす翼のような存在だったオートバイ。
ただただ速く走りたい、遠くへ行ってみたい。
そんな欲求を満たしてくれた、昔の、あの頃。
今だって、クルマもバイクも速く走りたい・・と思ってアクセルも開ける。
が、昔とは違う。あの頃ほどピュアに開けてない。
マン島TTは、そんな気持ちを持ち続ける男のためのレース。
いや、近代レースから逸脱するその様は「レース」ではなく、やっぱり「TT」なんだと思う。
無条件に、無性に魅力を感じる。
レーシングの原点だから。
ただ、そうは言っても・・・。
だからといって、マン島TTは目標にはならない。
なぜなら「TT」であって「レース」だとは思えないから。
でも、一度は溶け込みたいものだ、あの空気に。
いつか訪れてみたい、男としての憧れの地へ。
Jun
16,
2013
喫茶@蓮心
普段、緑茶は蓋椀で飲むんだけど、この茶葉は浮きすぎて、ポットで淹れて貰った。中国緑茶「涇縣 提魁」
「今日もミトチャ～！」
食ってから気付いた・・・。
写真撮り忘れた。。ま、いいか。
ルーティンの蓮心で、一息。
こんなに暑いと、普段の岩茶よりサッパリする茶が飲みたくなる。
で、珍しく緑茶。
緑茶っても、日本の緑茶じゃなくて、中国緑茶。
の、新茶。
爽やかで、のど越しが良い。
暑い日には良い。
Jun
16,
2013
MOTO GP 第6戦 カタルーニャGP
○ケスのアタックは、観ている側を熱くさせる。
もう1lapだけ我慢してたら、また違う展開に・・・・
いや、「たら・れば」が無いのがレース。
あのファイティング・スピリッツこそ、若さの象徴。
そして、インタビューの清々しさ！
ルーキーの頃のKCみたいな感じがする。
Jun
16,
2013
お帰りJEANNE！
各種マウントを総交換、アーム交換(ブッシュのみ不可につき・・)、クラッチ、排気系統、ミッション、ベルト類、、その他諸々。
新車時の状態に戻すべく、この期に重点整備。
気になってた、異常ステアも解消してウキウキ♪♪
振動も解消、ダンピングもうまく収束♪♪♪
なんて嬉しいんだろう！
・・・・。予算はK点越えたけど・・・・。
いやいや、納得の出費だから。
交換された部品を見てみると、クラッチとミッションは自分が思ってたよりも上手な減り方で、唯一、レリーズベアリングだけ傷んでた。
「中古車で売るなら、まだ使います」
そりゃ、普段ドライバーに運転をあーだこーだ、示唆する立場上、下手な扱いは出来ないっすよ・・・ねぇ。
で、仕上げのパワーチェック。
シャシダイナモかけてみると、一応カタログスペックの近似値は出てる！
嬉しい～。
13年も経つと、イロイロ有るかんね。
とにかく、アンチエイジングしたJEANNE、お前はマルぢゃ。
Jun
15,
2013
MOTO GP 第6戦 カタルーニャGP
しっかし、最近のバンク角の深さよ・・・
「タイヤがシャシを追い越している」っていう解説、なかなか面白い表現だよなぁ。
ところで、コースイン時にみんなワラワラとストレート上に拡がってるけど、明らかにホワイトラインをカットしてんだけど、アレ、良いのか？
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