数押しゃ撮れる

ダイハツ　ミゼット
マツダからは確かＫ３６０という軽３輪トラックが発売されこの２車が簡単な荷物輸送車として日本の発展に寄与したのではないかと思います。

【撮影データ】
Canon EOS 5D Mark II＋Tokina AT-X 16-28　F2.8 PRO FX
2011/11/27 15:22:24
SS1/80 F4.5 ISO100
露出補正 0
焦点距離 24mm

名車ダットサン・ブルバード。

尻下がりの独特のスタイルでしたがタクシーによく使われていました。
また、スポーツバージョンはＳＳＳ（スリーエス）と呼ばれラリーなんかで活躍したと思います。
その後何世代もブルバードＳＳＳは車好きの憧れでした。

【撮影データ】
Canon EOS 5D Mark II＋Tokina AT-X 16-28　F2.8 PRO FX
2011/11/27 15:38:53
SS1/60 F4.0 ISO100
露出補正 0
焦点距離 16mm

ニッサン（ダットサンだったかな）サニーです。
1000ccですがこの当時は廉くてよく走り画期的な車だったと記憶しています。
直線的なスタイルが好みでした。
その後に２ドアのサニークーペも発売され若者に人気がありました。

【撮影データ】
Canon EOS 5D Mark II＋Tokina AT-X 16-28　F2.8 PRO FX
2011/11/27 15:39:13
SS1/60 F3.5 ISO100
露出補正 0
焦点距離 16mm

マツダ・ファミリア・クーペ。

この時代にしては私は斬新なデザインだったと思います。
４ドア・セダンが先に発売されスポーティなスタイルでその後クーペも発売されました。

このデザインは今でも人気になると思いますけど。

【撮影データ】
Canon EOS 5D Mark II＋Tokina AT-X 16-28　F2.8 PRO FX
2011/11/27 15:46:51
SS1/30 F2.8 ISO125
露出補正 0
焦点距離 16mm

マツダ・コスモ・スポーツ。
世界で市販された初めてのロータリーエンジン車。
スタイルも宇宙的ですごい衝撃を受けました。

当時はまだ高校生でしたが市民ホールで展示してあった車の運転シートに座った記憶があります。
シート高がめっちゃ低く足はそのまま延ばす感じでした。

ロータリーエンジンに憧れ生涯一度だけロータリー車のオーナーになりましたがレシプロエンジンとの感覚は全く違いました。

【撮影データ】
Canon EOS 5D Mark II＋Tokina AT-X 16-28　F2.8 PRO FX
2011/11/27 15:47:00
SS1/30 F2.8 ISO125
露出補正 0
焦点距離 16mm

最後です。マツダ・ポーターという軽の商用車です。
名前は記憶にありますがその当時関心が全く無かったので詳細は知りません。

古の”軽”の６ナンバーですね。

【撮影データ】
Canon EOS 5D Mark II＋Tokina AT-X 16-28　F2.8 PRO FX
2011/11/27 15:48:25
SS1/30 F2.8 ISO250
露出補正 0
焦点距離 28mm

昭和を彩る車の数々ですね。

ミゼットはテレビのコマーシャルでやってましたね・・・。
スバル360は今でもトミカでは人気がありますね。

多くの方は華やかなりし昭和時代の思いがあるのでしょう。
私もその一人ですが。

やぁ～、これは懐かしい名車がそろっているんですね。
現代は流体力学が優先で、どの車も似たような車体のデザインで、面白くないですね。　（苦笑）

素材も代わり時代の要求が変わってきたので車もその影響を受けてるんですね。

アメ車なども過去の車の豪華さには今もファンが多いですね。