997 GT3のファイナルを変更する為に、堺のオートエンジニアリングへ。 ミッションを下して全ばらしだ。 走行距離上は、全く問題の無かったはずのミッションオイルは、けっこう汚れていたらしい。 サーキット走行をするクルマでは、ミッションオイルも頻繁に交換してあげないと、重大なトラブルになるそうだ。 分解すると、GT3にはデュアルマスクラッチが装着されていたようで、RSと同様のシングルマスクラッチに交換して、レスポンスを向上させることを勧められた。 もちろんそうだろう。 次はサスペンションとLSDの強化だそうだが、今の僕の腕前では不要なんですと^^!
Posted at 2014-02-07 21:08
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Posted at 2014-02-08 16:36
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