リハーサル
Aug
22
何とか四角く収まりました。
エネルギー戦略会議:
Jun
25
エネルギー政策は、経済問題と直結しており、社会構造上、極めて重要。
反骨精神だけでは、何もかもを失わせかねない。
計画の実現性の確認をしにきたのだ。
装甲車の修理状況
Apr
22
現在国内での改善及び予備検査を担当する業者に渡っていますが、こちらの業者は経験豊富で、共通の業界関係者に知り合いも多く、信頼できそうです。
しかし、イギリスにいるエージェントは、そもそもクルマの評価が出来る知識がないと言う印象です。
例えば、この車はフルード・カップリングを介した５速マニュアルミッションですが、２速オートマチックという報告を受けています。
２速オートマチックとの認識であれば、この車両の状態を確認することは不可能なはずです。
フルード・カップリングに関しては、どうすればオーバーヒートで重大なトラブルになるという記載のあるマニュアルに、前オーナーと見られる人のマーカーラインを確認することができますが、横浜入港時にはフルードが漏れ出している状態でした。
おそらくは、エージェントがやってはいけない事をやっていたと思われます。
エージェントを依頼しているにもかかわらず、エージェントが仕事をしていない為にトラブルが発生したのであれば、この修理費を支払う事は納得できません。
無事に解決される事を望みます。
http://jp.bloguru.com/furyou/141815/2012-04-22
【フェレット装甲車】
5/3 輸入業務担当者がわざわざ岩手から隠れ家に訪問いただき、状況の説明を頂きました。
おそらく、問題解決は近いでしょう。
限界を探しに
Mar
24
いつものコースの中から、中距離の摩耶山コースを選択した。
ペースは1.5倍。
心拍数は毎分165付近を上下しているはずだ。
このくらい追い込めば、無駄な思考も停止する。
・・・ 僕はまだこんなものじゃない、もっとできる。
石倉あゆみなら、僕をひき離しているだろう。
追いつくのだ、追いつくのだ！ ・・・
走ることに集中したバーチャルなゲームだけが、僕の頭の中を満たす。
徳川道から摩耶山へ向かうルートに入ると、さらに道は険しきなる。
両ふくらはぎが攣りそうだが、僕は走るのをやめない。
僕の限界は、まだここじゃない。
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