Oct
17,
2019
ミライに未来はあるのか・・・・
ただ、やたら助成金やら税金の補助があり、加えて4年後は定価の半額で
買い取る（下取り？）特典がある。
助成金は国と自治体からもあるようで、びっくりするような金額で、
半額の買取を計算に入れると、4年で100万円前後の出費となる。
でも、売れていない。
まず水素ステーションの実稼働は現時点で50箇所もない（大半が休止中）
車両台数が増えれば稼働するのだろうが、それは間違い！
買う段階では、近所のステーションが休止なら購入しないと思う。
休止状態はひどく、四国では稼働はゼロであり、北海道は3箇所。
水素の安全性にも懸念があるが、それより心配なのは修理・点検は
何処まで持ち込む必要があるのか、まさか片道数時間先まで行かねば
ならないとするなら、買うのは（買わされるのは）下請け奴隷制度の
事業所だけであろう。
加えて自動車先進国は、どこも燃料電池車の投入気配が無い（乏しい）
700気圧の水素タンク搭載の自動車は本当に安全なのだろうか。
よく見る衝突試験はしているのだろうか？
ミライを見ると、福井の「もんじゅ」とオーバーラップする、
頭でっかちのエンジニアと称する連中が、税金をまた浪費する構造に
思えてならない、最後はや～めたとなる気がする。
TOYOTAは巨大なピラミッド構造の下請け奴隷制度の維持のため
EVに踏み切れない、その代わりに自動運転に懸命のフリをしてる。
狭い日本の裏道で自動運転は相当ハードルが高いし、これこそメンテ
（ファームウエア）の更新が重要になる、何処かで進路を間違えて
いないのか心配になる。
Oct
17,
2019
AviUtl156(備忘録として)
厚み（押出）をし、枠に着色と枠型の加工です。
同じ時間の再生画像を3個用意して、回転がだんだん弱まり、
最後は停止となります。
回転速度の原則は、それぞれのファイルで直線移動で速度を下げ、
三個目でゼロまで落とす手法です。
×
- If you are a bloguru member, please login.
Login - If you are not a bloguru member, you may request a free account here:
Request Account
てーこ 
Kenichi Uchikura 
ウチクラ ケンイチ 
コーチ探せる 
紫 
PSPINC JP 
くまごろう 
哀愁☆太郎 
ファルコン 
地域振興部会