Feb
14,
2017
はっ！
やることが次から次へと・・・
まぁ、忙しいのは良い事っすけど。その分が還元されれば・・・
アレやりながら、コレこなしながら、、って感じで作業してたら、エンジンオイルのドレンプラグにシール入って無いことが判明！ガーン！！
わー・・・新しいオイル、もう入れちゃったょ。
仕方無い、ここは手品ばりの小業で・・・
いちどドレンプラグを抜いて、間髪入れず指先でクチを押さえつけてオイルの流出を止め、改めてドレンプラグにシール入れて、また間髪入れずねじ込む！！
さすがに１人では出来ないから、ちょっと手を借りて・・・
抜いて、押さえるまではいいんだけど、再びねじ込むのが難易度高い！(笑)
心の準備して、落ち着いて、せーのっ！で、ズボッ！クルクル！！
ふふふ、ミッションコンプリート！
Feb
12,
2017
コンパウンド、いいね
いやあ、なかなか良いっす。ハードめにリヤブレーキかけると、ギュパ！
って言うし、スライド初期からの感覚が分かりやすい。
前回よりコンパウンドが柔らかいのと、接地面の大きさからだろうけど、逆にそのせいでスピードが落ちすぎる。
ダンロップが、ギャっ！ズパーっ！グッ！！てな感じのスライド感なら、IRC のオーバーサイズは、ギョギョギョっ！ズズグググ！！って感じ(笑)
もっとスピードレンジ上げないと、イメージ通りに曲がれないっす(涙)
でも、音鳴るから嬉しい（爆）
Feb
11,
2017
通勤用T装備
自転車で使うつもりで、Bluetoothヘッドホン付サングラスとスポーツマスク。
どっちも1000円くらいなんすけど、こりゃあなかなか楽しいっすな。
特にサングラスの方は操作感も品質も悪くないから、フツーに使える！
スポーツマスクは、まぁ、無いよりマシか・・・程度すな。
排気バルブの作りが甘くて、バルブになってない(笑)
フィルターやマスクの作りは悪くないんだけどなぁ。
うーむ、弁の材質を変更したら、ちゃんと機能しそうだぞ？
何か考えてみるか。
Feb
10,
2017
ポクっ、、マジかー！？
分かってたけど。
たった3.5キロかけただけだぜ？
チキショー(涙)
またブチ折ってしまった。ボールポイントの#6ヘックスソケット。
レーシングマシンは寸法攻めすぎて工具の取り回し悪い箇所、結構あるっす。
しかも、そゆ場所に限って高トルク管理を要求されたりする。
もっとも、ボールポイントの想定使用状況からは激しくオーバーしたところで使ってるから、仕方無いんだけど。
チキショー！！
また買わなきゃ。
Feb
9,
2017
ピンク・スプラッシュ！
今シーズンのレースで、また使う事になったすよ。
月末にはレースウィークなので既に組付けてるんすが、これが火が入らない・・・。降ろす前には調子も良かったエンジンすけど、機械モノは常時動かしてないと・・・。
こういう時、すぐさまトラブルシュート始めるすけど、問題が複合的な場合もあって、なかなか難しい時があるっす。
今回も、最初は火が飛んでいるのを確認していたのに途中で飛ばなくなったり、ガソリンはスロットルボデーまで元気に来てるから、判断に困るわぁ・・・
特に電気は見えないから、センサーとか色々勘ぐってしまうっすな。
電装を何度も確認して、最終的にスパークは解決。
うーむ、デリパイ迄は元気にガス来てるだけど・・・インジェクターから先なんだよなぁ。
仕方ない、インテーク強制噴霧するか。うーむ、禁断の裏技(笑)
ガソリンを自分で噴霧して、セルをまわす！！
バォん、バラバラ、ブオーン！！
掛かったぁー、いぇーい。
供給経路で固着で、カキっ！てなっていたんすな。
一発掛かれば何の事はない、また調子よく吹き上がるっす。
エンジンの火入れはどんだけやっても嬉しいし、まして、トラブル解決できたら尚嬉しいっすな。
Feb
8,
2017
ロシナンテ・インテグラーレ號、アラビアンドリンク飲む
500キロ目安でサイクル組んでるんだけど、今回は600キロ越え・・・
嫌な予感的中、やっぱり廃油が少ないっすな。
エンジンオイルって燃えて消費する量もあるから、特にガンガン回してる場合は、小まめなチェックは必須っす。
とはいっても、頑丈なカブ系エンジン！
少し油っけがあれば、ぜーんぜん大丈夫だもーん（爆）
ホンダのエンジンで、ドレンプラグ抜いて、1滴2滴しか排出しなかった経験ある人、結構居るはずだ・・・それでも、どっこい大丈夫。
エンジンはホンダに限る！（核爆）
Feb
7,
2017
ゆきー！
天気予報みてたら、見事な冬型配置。
そりゃあサミーやね。
結局、昼からは天気回復するとかいう淡い期待は裏切られ、チラチラと雪の舞う１日になったすよ。
ああー、熱いラーメン喰いてえ！
ラーメン喰いたくなってきたー！
Feb
6,
2017
ロシナンテ・インテグラーレ號、太！
ブログが整備記録になってるから、交換は通算7本目と判明。
ダンロップはフツーの使い方してれば、コストパフォーマンス高いんだけど、スライドしてからの操作感は好みじゃ無かったす。
ダンロップ、ブリヂストン、IRC、チェンシン、、と味を楽しみながら換えてきたけど、トータルではIRCが一番しっくりするすな。
今回は、何せレギュレーションに縛られない公道だから、タイヤサイズも思いきって変えてみたっすよ。2.75-14から80/100-14に。
スゲー太くなった・・・。見た目だけは、バイクのタイヤっぽい(笑)
サイドウォールがとにかく固いから、プロフィールの変化と共に、ドライバビリティにどう影響するのか・・・
凶と出るか、吉と出るか。試してみないと分からないっすな。
楽しみ！
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