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やっと今日電気自動車の充電装置が設置されます。なかなか充電器の機種を選ぶにの時間がかかりました。これで LEAF に乗りやすくなります。以前はチャージに何時間もかかっていましたから・・・
クルマは A点 から B点 まで、人と荷物を運べれば良い。ほんとうにそれで良いなら高い車、安い車、スピードの出る車、燃費の良い車、スポーティな車、居住性の良い車などいったバリエーションは必要はない。でも、車には人と物を運ぶ以外にも色々な要素が存在する。
エンジニアの多くは、目的を理解しないで手段にばかり考えてしまうようだ。先日に友人から聞いた話で目からうろこがとれた。工具メーカー、ブラックアンドデッカーの副社長の言葉がある。
「我々はドリルをつくっていますが、ドリルを売っているのではない。我々は穴を売る会社です。」これを聞いた時にユーザーがどう感じるか、それが他切なのであって、製品を側が製品ばかりに目を向けていてはいけないということを実感しました。
この車の話に戻ります。何を考えればこの車ができるのでしょう?
アメリカで最低の車トップ10に入っているのは AMC の Gremlin という 1970 ~ 78 までアメリカで製造販売された車です。
http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Gremlin
今日久しぶりに S220 を出してきました。
外部バッテリーを使ってエンジンをスタート。
温まったらきちんとアイドリングしてくれました。
今日このクルマをボティショップに持って行って塗装しようと思います。
いくらかかるのかな〜〜〜 少し心配です。
会社の近くのドラッグストアにも無料のチャージングステーションができました。だんだん電気自動車でも行動範囲が増えてきています。しかも多くのチャージングステーションは無料です。
PSPINC では社用車の一台に LEAF を採用しています。走行でいる距離が少ないということで問題もありますが、このようにチャージングステーションが増えると不便さ、不安もなくなってきます。今 LEAF は私と中村が中心に使っています。
アメリカでも電気自動車 (EV) 用の充電施設が増えてきました。これは無料の充電施設。ダウンタインシアトルで・・・
日本とは反対方向に後ろの窓が切れています。マーケットアダプテーション・・・大切だと思います。
今日知人のポルシェターボに面白いナンバープレートがつけられていた。これ写真でわかるでしょうか、ステッカーです。空力の解消策ですが、違法だそうです。でも警察に文句を言われたことはないと言っていました。面白いアイデアですね。
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