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日本では当たり前のこと

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日本では当たり前のこと
この写真を見て何かおかしいなと思う人なんて誰もいないと思います。でもこの木は高揚していて当然ですが、秋には落ち葉が出るはずです。でもこの広場にある施設には落ち葉が1つも落ちていません。今朝の9時半です。皆さん出勤も終わって静かになったところで私は休憩しています。ということは、誰かが出勤する前にこの広場を落ち葉1つなく掃除したということです。日本では当たり前のことなのだと思いますが、そういうさりげないところが日本はすごい。





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羽田に到着、伊丹に移動

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羽田に到着、伊丹に移動
羽田から伊丹に向かう ANA から富士山が見えました。
今日は3人掛けの真ん中、最低の席。
でも1時間だから我慢できます。
それに富士山が見えたから今回の出張成果が出ればいいな〜〜〜





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日本とアメリカの違い

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日本とアメリカの違い
日本から来られた 佐藤コーチとのお話の中で、日本とアメリカで何が1番違うと思いますかと言う質問がありました。私が答えたのはサービスレベルだと伝えました。それを今日は少し説明します。

まず日本はどのようなお店や場所に行っても一般的に求められるレベルのサービスは絶対に受けることができます。それはマニュアルが徹底していると言う考えでもあります。反対にアメリカでは サービスレベルは一定ではありません。マネージメントやそこで働く人たちによって提供されるサービスレベルの質が全く変わってきます。良いところに行けば当然素晴らしいサービスを受けることができますが、反対に最悪のところもあり その判断が非常に難しいのです。

日本ではサービスレベルが マニュアル化しているためそれ以下のサービスもありませんが、それ以上のサービスもありません。それ以上のことをすると悪い評価を受けたりすることがあります。お客様はその方が嬉しいのですが会社としてはマニュアル以上の ことをしてはいけないと言う考えなのでしょう。

これはサービスレベルだけではなく製品にもいえます。 日本製は品質が良いと言う話をよく聞きますが、それは間違いないのですが、 何か問題が発生したときへの対応が大変な場合が多いです。アメリカの場合製品の品質は良くないかもしれませんが、壊れると言うことを前提に作っている場合があり、修理が簡単に行える設計になっています。 修理が不要な石を最初からするか、修理が出たらすぐに治せる設計にしておくかこれは難しい選択です。

要するに日本は例外処理が下手な国と言えるのではないでしょうか。反対にアメリカは例外が当たり前、だから例外処理を最初から簡単に出来るように考えています。どちらが良いのでしょう。皆さんのご意見をお聞かせください。





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国別のソフトウェアエンジニアのスキル評価

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国別のソフトウェアエンジニアの...
これが世界から見たソフトウェアエンジニアのスキルのレベルだと思います。米国、中国、インド、日本を比べた時 ソフトウェアのエンジニアのレベルが日本が1番低く見られています。米国のソフトウェア会社のトップの多くにインド人が採用されていて、しかも多くのインド人が米国のソフトティア会社で活躍しています。それに比べて、日本がソフトウェアの面で スキルを求めてられていると言う話をあまり聞きません。非常に残念な話ですが、実際はどうかわかりませんが、レベルとして日本人のエンジニアが高く評価されていないと言う事実を念頭に置くべきだと思います。

最近の日本は 国内に目を向けていて、海外や世界を見ていません。世界に出て 行かなければ取り残されると言う感覚すら持っていません。もっと日本を世界から観光地としてだけではなく、技術や製品の面でもっと注目を受けられるはずです。それができないのが非常に残念です。





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ウエストシアトルにドライブ

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ウエストシアトルにドライブ
今日は新車でウエストシアトルまでドライブ。
久しぶりにシアトルの全景を見ました。大きなビルが増えていますね。でも、港に停泊しているクルーズ船がでかいですね。ビルよりもでかい。
今日はあいにくの曇りで気温が低く車から出たら寒かった。もう夏の気配はありません。あと3日で日本出張。準備しないと。

新車(TOYOTA CROWN LIMITED)の報告です。数値上の馬力はターボエンジンとモータを足すと300馬力を超えていますが、軽い感じでではありません。また、スバルと違ってかなり閉鎖感(囲まれた感じ)があります。静かで乗り心地は良いけど、やはり私は大排気量のエンジンが好きかも。でも車内のアメニティは充実していますね。でも先にも書いたけど開放感がありませんね。あと燃費はスバル夜5割は良いようです。現時点でガロン31マイル・・・メーカー表示は40超えているのですが、また報告します。

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スバルからトヨタへ

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スバルからトヨタへ スバルからトヨタへ
今日5年10ヶ月乗ったスバルアウトバックを下取りに出して、2023年モデルのトヨタ・クラウン・リミテッドに乗り換えました。スバルとお別れは悲しいですね。ちなみに今回のトヨタも前回のスバルも同じオーナーのディーラー(実際トヨタの隣がスバル)で買いました。スバルはお里帰りです。約6年間よく頑張ってくれました。素晴らしい車です。また下取り価格は買ったときの約57%という素晴らしいものです。このクラウンは6年乗ったらもっと下がるのかな? 少なくともハイブリッドなので燃費が良くなってこしいですね。

Today, I traded in my Subaru Outback that I've been driving for 5 years and 10 months and switched to the 2023 Toyota Crown Limited model. It's a bit sad to say goodbye to Subaru. Interestingly, just like my previous Subaru, I bought this Toyota from the same dealer (in fact, Toyota is right next to Subaru). Subaru is like coming back home. It served me well for about 6 years. It's a fantastic car. Moreover, the trade-in price was approximately 57% of the original purchase price, which is excellent. I wonder if the value of this Crown will drop more after 6 years. At least, being a hybrid, I hope it will have better fuel efficiency.




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トヨタの新車

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トヨタの新車
トヨタの新車、購入しても鍵は1セットしかもらえない。それはチップが足りなからだそうだ。3〜4週間でもう一つが届くので、連絡が来るからディーラーに取り来てほしいとのこと。そんなにチップが足りないのですかね〜〜〜

When purchasing a new Toyota car, you only receive one set of keys initially. This is apparently because there's a shortage of chips. They mentioned that another set will be delivered in about 3 to 4 weeks, and they'll get in touch to have it picked up at the dealership. I wonder if there's really such a shortage of chips.



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ジャイロ

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ジャイロ ジャイロ ジャイロ ジャイロ ジャイロ
小さいときによく遊んだジャイロ
覚えていますか?

知らない人のほうが多いかも知れませんね。
手首や腕の運動として久しぶりに買ってみました。

今日開封して久しぶりにやって、腕が痛くなった。
いい運動だ。





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今がビジネスチャンス

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今がビジネスチャンス
今がビジネスチャンス

アメリカが世界最大の消費国である中で、中国離れのトレンドが進行していることは重要な経済の変化です。さらに、日本円の下落が日本製の製品を米国から見ると安価にし、それがインバウンド観光客の増加に繋がっているというのは注目に値します。Made in Japanの製品が米国市場で成長する絶好の機会が訪れていると言えるでしょう。アメリカ市場への進出は、成功の見込みが高いと私は思っています。米国進出しましょう。

私は米国で36年間の会社経営の経歴を持っています。皆様の米国進出並びに米国での市場拡大にお役に立てられると革新しています。

https://uchikur.co





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ChatGPT のよな生成AIがコピーライトの仕事を無くす

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大阪道頓堀 大阪道頓堀
 ChatGPT のよな生成AIがコピーライトの仕事を無くす
 
 生成AIを使うことでコピーライターが行っていた仕事が素人でもできるようになる。こういう言い方をすればコピーライターの方々から批判を受けそうですが、一般的にSNSなどで使い捨てられる文章の生成はAIを使ったほうが効率がよく、コストが掛かりません。
 
 上記の文章を CharGPTで拡張すると下記のようになります。
 
 生成AIの進歩により、コピーライターの仕事は変化してきており、特に一般的なSNSやウェブコンテンツにおける使い捨てられる文章の生成に関しては、AIが有用なツールとなっています。これにより、以下の点が考えられます:

1. 効率向上: AIを使用することで、大量のコンテンツを比較的迅速かつ一貫性のある形で生成できます。これは大規模なキャンペーンやコンテンツ戦略の一環として非常に役立つことがあります。

2. 重要なタスクへの集中: コピーライターは、AIが生成できない高度なクリエイティブなタスクやコピーライティングに専念できます。ブランドメッセージの戦略的な開発や高品質なコンテンツの制作など、AIでは難しいタスクにコピーライターの専門知識が注力できるようになります。

3. コスト削減: AIを使用することで、コンテンツ生成にかかるコストを削減できます。AIは24時間働けるため、人件費の節約にも繋がります。

しかし、AIによる文章生成が進歩しても、コピーライターの役割はなくなるわけではありません。高品質なブランドメッセージの策定や、感情的なつながりを築くコンテンツの制作など、AIでは難しいクリエイティブな側面が依然として人間のコピーライターに求められます。AIとコピーライターは協力して、より効果的なコンテンツ制作を実現することができます。

ここでわかるように ChatGPT はコピーライターの方々への配慮もした文章を生成してくれます。そういう意味で SNS やブログなどに生成AIを活用することでより良いコンテンツを短時間で作成できます。ただし作成AIでは個人の特徴が出ませんので、少し変化させるのも面白いです。

ちなみに下記は上記の文章をChatGPTに関西弁にしてらったものです。

生成AIの進歩により、コピーライターのお仕事が変わりよるねん。特に普段のSNSとかウェブコンテンツにおいて、使い捨てる文章を作るのにはAIが超便利やねん。そやから、コピーライターの人たちが、以下のことを考えとるんや:

1. 効率アップ: AIを使うことで、いっぱいのコンテンツを早くてちゃんとした感じで作れる。それで、大きなキャンペーンとかコンテンツ戦略を作るときに、めちゃくちゃ役に立つわけや。

2. 大事なお仕事に専念: コピーライターの人たちは、AIができん難しい創造的なお仕事とか、コピーライティングに集中できるねん。ブランドメッセージの戦略的な考えとか、クオリティの高いコンテンツの作成みたいな、AIではちょっと難しいことに、コピーライターの専門知識がフル活用できる。

3. コストの節約: AIを使うと、コンテンツを作るのにかかるお金を節約できるんや。AIは24時間働けるから、人件費を節約できるんやで。

でも、AIが文章を作っても、コピーライターの仕事がいきなりなくなるわけしゃせん。高品質なブランドメッセージの考え方や、感情的なコンテンツを作るお仕事とか、AIでは難しいクリエイティブな要素が、今でもコピーライターの力が必要なんや。AIとコピーライターが協力して、もっと効果的なコンテンツ作りができるねん。
 
 この関西弁「ださい」・・・まるで東京のひとが関西弁をまねしたみたいや。





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