鈴鹿でバイクその３

中級のトレーニングは
ブレ―キングとパイロンスラロームです。

ブレ―キングは前・後、前後を最初は低速から、最後は60Kmでフルブレ―キング、ロックも経験させられます。
低速では片手でのハンドリングでブレ―キングもテストされ、ライディングポジションの悪さがモロに出ます、足やタンクへの固定、目線も厳しくチェックされ、「ゼッケンXX、姿勢が悪い」「ゼッケンXX左足を上げて」など、ハンドマイクで大きな声での注意が飛びます。
バイク20年の方も、ことごとく注意を受け、しょげていました。（私も同類です）

これを、徹底的に何度も何度も繰り返しやるんですが、暑さと精神集中度の低下でふらふらになります、転倒も何回も見ました。

午前中はブレーキングで、午後はパイロンスラロームです、公道では不要に思えますが、論理的説明と実際に走ってみるとその重要性が解ります。
※コースは複雑でブレ―キング操作が悪いとあっという間にコースアウトしてしまう。

最初はゆっくりですが、だんだんスピードが上がります、「XX番、もっともバイクを倒して」「XX番、立ち上がりを早く」など。

750CC大型バイクなのですが、コツを掴むと自在に動いてくれるようになります。
炎天下、繰り返し、繰り返し、このスラロームを幾度となく繰り返し、身体に覚えこませるやり方です。

ホンダ鈴鹿に行かれたのですか？
ホンダ鈴鹿工場操業時期（約５０年前）２５０ｃｃのバイクで酒に酔っぱらって田んぼにダイビング、５月の田植えの時期で田んぼには水、その中に突っ込んで無傷、それ以来バイクは厳禁、その当時のバイクはセルがなく、エンジン始動は足のキック・・鈴鹿は小生のふるさと、懐かしくてコメントしました。
今だに免許は自動二輪を維持。

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