Jan
30,
2015
勝利の報告
ホントは昨年末の忘年会で報告とお礼を兼ねるつもりだったんだけど、その忘年会がスケジュールのため忙殺となり、新年迎えるも、バタバタとレース、走行、量産と・・・修理(涙)なんかに追われ、なかなか出向け無かった。
ともかく、レースは一人では勝てない。
勿論、頑張る運転手が最も重要なんだけど、それを支える周囲のチカラも大変重要。ソコには表には名も出てこない、英雄がいる。
だから、お礼参りが欠かせない。この英雄達のお陰で勝てたのだから。
「やっぱり、チャンピオン報告は嬉しいなぁ！」
自分の事の様に喜んでくれる。
この人達が居てくれるから、あっしも自分一人では体現出来ない事が出来る。
有難うございます。
敵の多いあっしだけれど、見てるヒトは見てるし、認めてくれてる人達がいるかぎり、あっしも頑張れる。今年も宜しくお願いしますぜ。
Jan
29,
2015
ちべた 2
昨日、今日と気になる事がある。
エンジンの伸びが良い！
トルク感があるし、実際回りも軽い。
つまりは、酸素量の増加による効果か？
って事は、普段はまだジェット絞れるって事か？
排気量とパワーに余裕があれば、そこまでシビアに考えなくても良いのかも知れないっすが、所詮は50cc。
フリクションや非効率の引き算は、ひとつでも減らしたい。
健全なエンジンなら、燃費も良いからね。
Jan
27,
2015
どゆことー！？
ネットのニュース読んでいたら、目が釘付け。
そもそも、この新技術が発明される以前から、熱により固形化した蛋白質を四日間透析すれば生たまご様に戻る、、との記述があったけど、そんなんで戻るのかよっ！？
っていうか、それ、生たまごに戻ってるのか？
透明の蛋白質になっただけで、白身じゃぁ無いよね？？
それに、黄身の記述が全く無かったんすけど・・・
マジか！？
Jan
25,
2015
スポーツ走行@鈴鹿フルコース
昨日の走行の片付けと、次の走行準備で１日が過ぎてしまった。
現場じゃ、クラブマンスポーツ車輌で非公式ながら25秒台が出たとか、なんとか。マジか！？
ちょっと速すぎないか？・・・最近。
低気圧大王は、最後の最後にやっちまったらしい。
今日は「お詫びの日」らしいから、ちゃんとお詫びしときなさいよ。
Jan
24,
2015
スポーツ走行@鈴鹿フルコース
激やせ！低気圧大王！！！正月の大病による影響か！？
レーシングスーツ、本物と言い張る。
本人は。マジか？
今日、明日と二日間の走行予定だったけど、明日がキャンセルになってしまった。
チーム低気圧と食事ご一緒させて貰い、二時間喋りっぱなし。
楽しい時間、有難うございます。
実は、レース同業者で心おきなく腹のウチから話せる仲間は少ない。
普段はきつめにツッこんだり小馬鹿にするけど、感謝してるんですよ。
密かに。
Jan
23,
2015
太陽のイタズラ
始点終点・・・どちらが始点でどちらが終点なのかは不明ではあるが。
とにかく、右から左まで見事なアーチを描いていた。
虹を見ると、いつもその根元へ行ってみたくなる。
正確には、ソコがどうなっているのか、物凄い興味ある。
人生そこそこ生きてきて、初めて根元を見た。
バイクで追い掛ければ20秒くらいで届きそうな距離だ。
出勤途中ながら、ワクワクした。
ところが、根元は近づくとその場所が突如変化する。
常に目先の何処かに移動し続けやがる。
冷静に考えて見りゃ、夏の陽炎と同じようなものか。
追い掛けても追い掛けても、捕まえられないモノを必死で目で追いかけながら、ちょっと可笑しかった。
でも、根元を見たことがとても嬉かった。
Jan
22,
2015
調子わる～
残量40%くらいある、、と油断していると、そこから急降下！
20%とか10%とか、想像できる数字じゃ無い。
一気に1%！！！
おぃーっ！容赦ねぇなぁ。
出先でこうなると、洒落にならんすよ！
充電は大切だぜ。
Jan
21,
2015
命の綱
やっぱ、ゴアテックス！
多少の寒さなら平気だぜ。極寒だと、さすがに指痛くなるけど、今までほどではない。
何だかんだ試してみたけど結局、ゴアテックスの高機能グローブが最も快適。
難を言うなら、レザーと比べるとグリップ感に乏しい事すな。
×
- If you are a bloguru member, please login.
Login - If you are not a bloguru member, you may request a free account here:
Request Account
