ベトナム仕様のPCX１５０が来た！

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ベトナム仕様のPCX１５０が来た！
新車ですね。二輪に乗... By ペガサス At 2014-07-13 14:42
そうか、小型じゃない... By 流浪のレース屋 SHYGUY At 2014-07-13 18:14
SHYGUIさん　税... By NEWYORK SAX At 2014-07-14 08:24

ベトナム仕様のPCX１５０が来た！

Jul

走行距離　１ｋｍ

今日はビックバンドの練習後に最後のVTRに乗って、スクーターを取りに行ってきました。

店長が最後の仕上げをしてくれていますが、あとでじっくりと磨きを入れないとダメですね。

新車なので走行距離は１ｋｍ

ベトナム仕様のＰＣＸなので、取説など添付資料は全てベトナム語で？？？

任意保険の切替を電話で行って、まずはガソリンスタンドで給油して帰ってきました。

乗って分かったのは、今まで乗っていたＶＴＲの作りの良さですね。
全てがしっかりしていて、基本性能のレベルが高いです。

ＰＣＸもスクーターの中では、トップレベルのものだと思うけど、やはり値段なりのクォリティです。

ＰＣＸの良いのは、信号で止まると３秒くらいでエンジンがストップして、アクセルを開けるとすぐに走り出すエコ機能はとてもいいですね。

加速も全く問題なしです。

乗車姿勢は前のめりにならないのでとても楽だし、ギアチェンジや止まるたびにニュートラルに入れる必要がないのは、乗っていて面白くはないけどスクーターの良いところですね。

気になるのは、シートはＶＴＲと同じ高さのはずですが、少し高く感じるところと、ブレーキが甘いところです。

帰ってからは、パニアの取付台をキャリアに付けて、ヤマハのサービス部品をヤスリで加工して、パーキングブレーキを左ブレーキのところにつけました。
これで坂道で泊まった時にブレーキを握っている必要がなくなります。

あとはナビ取付ですが、雨がぱらついてきたので今日の作業は終了です。

#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

Commented by ペガサス
Posted at 2014-07-13 14:42

新車ですね。二輪に乗らないのでよく分かりませんが楽しみですね。

前輪2輪の三輪車仕様のタイプが出るといニュースを見て興味を持ちましたが、どんなのでしょうか？

Commented by 流浪のレース屋 SHYGUY
Posted at 2014-07-13 18:14

そうか、小型じゃないのか・・・

Commented by NEWYORK SAX
Posted at 2014-07-14 08:24

SHYGUIさん　税金の安いピンクナンバーでも良かったんですが、ＶＴＲからの乗り換えなので、少しでも大きなものということで＋28ＣＣの150にしました。
たぶん殆ど変わらないと思いますけどね・・・
ＶＴＲのブレーキはサスが沈み込んでロックもせずに止まりますが、ＰＣＸはかなりプアーなので気をつけて乗りたいと思います。

ペガサスさん　前輪２輪のバイクは既に発売されていてイタリアのピアジオ社のＭＰ３ 
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm

今年９月１０日に発売になるヤマハのトリシティTRICITY MW125 がありますね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/

ＭＰ３は停車時に前輪が固定できるので、足を付ける必要がないですが、ヤマハのものはその機能があるのかは？です。
この手のバイクは、コーナーでもバンクを取れるので曲がりやすいし、２輪よりも安定しているので、コケることもほとんどないメリットがありますね。
通常の２輪バイクは、とても不安定ですが、このバイクならかなり安心して運転できそうです。
ただしバイクなのでヘルメットが必要です。
バンクしない３輪とも固定されている３輪バイクだとヘルメットはいらないんです。
日本の法律もおかしなものです。

introduction

By NEWYORK SAX

高校生のときから４０年以上サックスなど木管楽器をビックバンドやサックスの仲間たちと趣味で吹いています。
サラリーマン生活を38年で切り上げ早期定年後は、タイ古式マッサージを本場タイに毎年学びに行きインストラクターの資格を取得し、ティオラポン・タイ古式マッサージスクール　を立ち上げて教えることを始めました。
新しい事を始めると新しい仲間が増えサラリーマン時代には気づかなかったことをたくさん教えてもらっています。
このブログには、日常のことも書いていきたいと思います。