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不良のアウトドア

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君を止めてみせる

Jan
24
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君を止めてみせる
1969年のVetteの小さなボンネットに、9400ccの心臓を移植したのだ。
いろいろなものに、無理があってもしかたない。
前回、製作したブレーキは、7インチに小型化せざるを得なかったブレーキ・ブースターの問題が露になった。
今回は薄型のパーツを使用し、9インチを確保した。
薄型と言っても、ZZ572の純正バルブ・カバーとの干渉を避けることには程遠い。
できるだけ小型のバルブカバーを、機能的に改造、そして干渉部分は大胆にカットした。
これでも、内部のローラー・ロッカーが高速で動いたとしても、ぎりぎり問題はない。

1969年生まれの彼女。
今度は、君を確実に止めてみせる。

#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機
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sunukolyn
Commented by sunukolyn
Posted at 2006-01-24 05:59 
9400cc＼(◎o◎)／！
すごい馬力の　彼女ですね。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 00:15 
C3ボディとZZ572のプロジェクトは、他にも進行中の物はありますが、実際に走行可能状態なのは、おそらくこれが世界で初めてです。

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やす
Commented by やす
Posted at 2006-01-24 06:50 
おおっ！！
これは凄い！！
９４００ｃｃとは・・・

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 00:16 
エンジン自体は、ＧＭ純正６２０馬力のノーマルエンジンです。

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Commented by Toshiaki Nomura
Posted at 2006-01-24 16:08 
9400ccとは･････。
これだけでもう冒険の世界ですね。
怖い感じですよ!!
彼女と呼びたくなるでしょうな････。
走行後記を求む!!(^_^)v

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 01:17 
できれば、僕だって走らせてみたい。
１年前にも、「まもなく完成！」と、言っていたような・・・。

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Commented by pace
Posted at 2006-01-24 23:17 
日頃のレッグプレス２００kgにして
昔の競争車の様にダイレクト！
どうせクラッチも重い事だし
オトコになるっ！
・・・・・・・・どう？

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 08:57 
それも考えましたが、初期制動がよろしくない。
しかも、バケットからケツが抜けなくなる・・・。
ＢＭＷに乗り換えた瞬間に、急ブレーキの連続！

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