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不良のアウトドア

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君を止めてみせる

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君を止めてみせる
1969年のVetteの小さなボンネットに、9400ccの心臓を移植したのだ。
いろいろなものに、無理があってもしかたない。
前回、製作したブレーキは、7インチに小型化せざるを得なかったブレーキ・ブースターの問題が露になった。
今回は薄型のパーツを使用し、9インチを確保した。
薄型と言っても、ZZ572の純正バルブ・カバーとの干渉を避けることには程遠い。
できるだけ小型のバルブカバーを、機能的に改造、そして干渉部分は大胆にカットした。
これでも、内部のローラー・ロッカーが高速で動いたとしても、ぎりぎり問題はない。

1969年生まれの彼女。
今度は、君を確実に止めてみせる。

#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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sunukolyn
Commented by sunukolyn
Posted at 2006-01-24 05:59

9400cc\(◎o◎)/!
すごい馬力の 彼女ですね。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 00:15

C3ボディとZZ572のプロジェクトは、他にも進行中の物はありますが、実際に走行可能状態なのは、おそらくこれが世界で初めてです。

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やす
Commented by やす
Posted at 2006-01-24 06:50

おおっ!!

これは凄い!!

9400ccとは・・・

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 00:16

エンジン自体は、GM純正620馬力のノーマルエンジンです。

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Commented by Toshiaki Nomura
Posted at 2006-01-24 16:08

9400ccとは・・・・・。

これだけでもう冒険の世界ですね。
怖い感じですよ!!
彼女と呼びたくなるでしょうな・・・・。

走行後記を求む!!(^_^)v

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 01:17

できれば、僕だって走らせてみたい。
1年前にも、「まもなく完成!」と、言っていたような・・・。

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Commented by pace
Posted at 2006-01-24 23:17

日頃のレッグプレス200kgにして
昔の競争車の様にダイレクト!
どうせクラッチも重い事だし
オトコになるっ!
・・・・・・・・どう?

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2006-01-25 08:57

それも考えましたが、初期制動がよろしくない。
しかも、バケットからケツが抜けなくなる・・・。
BMWに乗り換えた瞬間に、急ブレーキの連続!

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