不良のアウトドア

エレガントなスタイルとは裏腹に、僕をいともたやすく300km/hの世界へ連れ出してくれる。
吊るしでは詰めの甘いフロントセクションのデザインは、シュニッツアーのカーボン・スポイラーをパテで繋ぎ、グリルを装着することで、後付けの違和感を消しつつ、スタイリングを纏める事ができた。
このテの物としては珍しく、空力的にもメリットがあるようだ。
車高は、重心が下がる効果を得つつも、サスペンションのストロークに影響を及ぼさない範囲で下げている。
ショックは室内から硬さのセレクトが可能なため、ノーマルをそのまま使用している。路面に合わせたセッティングを選択することにより、走りは良好だ。
僕にしては珍しく、ホイールを変更していない。
これは、ノーマルの鍛造ホイールが、NEEZのマグネシウム鍛造ホイールと同等の軽さを誇るからだ。
有名メーカーの重いホイールを選ぶのは、頭が悪すぎる。
もちろん、スペーサー等も使用していない。
設計数値よりもオフセットをマイナスすると、ワンダリングが発生するからだ。
ハッタリは必要ない。

東京での仕事が終わったら、そのまま関空へ戻る。
深夜の阪神高速湾岸線。マークしてくるポリスをかわしながら、僕のリズムで流す。

仕事もアクセルも全開。
そう、健康にいいからね。

　　 　　【これはフィクションです】