PSPINC代表　内倉憲一の公式ブログ

なかなか、ご自分のことも関連されるんでしょう、相変わらず車の情報は敏感ですね。

クルマも道具と考えれば安全で経済的であれば良いという事で終わりなんですが・・・それでは寂しいですね。

やくざではないでしょう･･･。


じゃあ、なんだろう･･･？？？

やくざかも・・・（笑）

MADERATIのGranTurismo @@!

世の中には官能的な車とそうでない車の２種類しか存在しませんが、こちらはまぎれもなく前者！

ズバッと、いろいろな物を捨てて、この車を選択されたお友達のライフスタイルが素敵です。

実用的な車は他に所有されているので、思い切れるのでしょうね。

僕のＭ６も気に入っていますが、エレガントさはイタリア車に軍配が上がります。

クルマに投資価値があればもっと高くても良いクルマを買いたいと思うのですが、クルマには投資としての要素が非常に少ないです。


例えば 1969 年の FORD MUSTANG GT-500 や Toyota 2000 GT、Nissan Fairlady 432 などは価値がありますが、クルマとしてはもう怖くて乗れるものではありません。


要するにクルマは自分の贅沢品・・・どこまで贅沢するか・・・エンゲル係数みたいな数字があればわかりやすい。


私が本当に欲しいクルマは Astom Martin DBS とか Ferrari 599 GTB ですが、これは全くの贅沢で実用性はまったくないですよね。Accord でも同じ事ができます。

確かに、何にプライオリティを置くかで、選択も変わります。

一台で全てを満たすのは不可能なので、複数必要になったりもします。

写真は、1969年のCorvetteにGM最大のZZ572エンジンを搭載したものです。

エンジン以外も50％程度のパーツを、現代のレベルで見直し、普通に走るようにしました。

現在、一番のお気に入りですが、実用性なし。買い物もできません。



アストンは内倉さんに似合いそうだと、密かに思っていました。

Ford GTと比べると、遥かに実用的です。

スティングレイは良いですよね。エンジンは 7700cc のラージブロックですか？　良い音しますよね。


今の Corvette Z06 には 7,000cc のエンジンが搭載されています。