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プフロンテン2
Aug
4
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タンデム機のパイロットが手を振ってくれる。
2200mを越えた。目指すは次の山。
僕、孤軍奮闘、頑張っています。
足元の稜線まで行って引き返した。次回はそのもう一つ先の山に行けるかな。
テイクオフした、ブレイテンベルグ山頂が遙か彼方。二つ尾根の向こうだ。帰りは向かい風。
無事、ランディング上空に余裕で戻った。プフロンテン街が見事。上空から適当なホテルを探してみる。この山のかたまりの裏側(10kmもない)に今泊まっいるホテルのある、アイゼンベルグだ。肉眼でアイゼンベルグ城跡が見える。
75歳を過ぎた、出っ腹のおじいちゃんが無線誘導中。
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プフロンテン
Aug
4
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午後1時半、次の訪問エリア、ターンハイムに向かって走行。ドイツからオーストリアへ、1kmも走らない内にまたドイツ。国境もない。・・・??って思って90kmで走っていたら、左側にパラが飛んでいるではないか!しかも多数。ひょうっとしたらずっと昔から気がかりだった、プフロンテンのエリアか?!
やっぱりプフロンテンだった。いつか飛んでみたいと思っていたエリアだ。練習生も沢山飛んでいる(週末だから?)。ここもランディング料3ユーロ。ケーブルカーで中間駅まで、更にチェアーリフトでブレイテンベルグ山頂近くへ上げてくれる。チェアーリフトから。
チェアーリフトから。ここもテイクオフ。
ここもテイクオフ。1677mの山頂駅から歩いて5分下る。地面がビチョビチョでぬかるみあり、要注意のテイクオフ。ちなみに山麓駅は840m。
1677m山頂駅を降りて、5分ほど下る。この山の名はアッゲンシュタイン1987m。この山の裏手向こうがターンハイム。
ブレイテンベルグ山頂1838mの山小屋をトップアウト。このエリアには競技機体も数多く飛んでいた(テーゲルベルグにはほとんど居なかった競技機)
右端の山がアッゲンシュタイン1987m。その左、岩山のかたまり左先端をねらってアクセルを踏む。・・・僕の後方高い位置で、タンデム機と競技機体が付いて来た。
テイクオフの山を振り返る。右の街がプフロッテン。
2018年8月4日(土)午後
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ノンシュバンシュタイン城の横(テーゲルベルグ)2
Aug
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次に目指すは、目の前のコブ山。
コブ山到着。なれども上げ、ナシ。
ランディング方向にアクセルを踏む。正面にノンシュバンシュタイン城が見える。お城の真上に行く事は叶わなかった。
お城とランディング、見えるよ。
広大なランディング。このランディング使用料、1日3ユーロ(400円)。ケーブルカー切符売り場で払う。
2
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ノンシュバンシュタイン城の横(テーゲルベルグ)
Aug
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10年位かな、ここを飛ぶのは。日本でも有名なエリアだもんね。数年前にロープウェイのワイヤーにパラが引っ掛かる事故が有ってから、どうなっているのかチェック。
ロープウェイ車中から、ノンシュバンシュタイン城を見る。右のお城は「お父さん」のホーエンシュワンガウ城。
ハングも沢山飛ぶよ。
練習生も沢山飛ぶ。テイクオフディレクタの様な人がいて、テイクオフの順番を仕切る。写真撮りに周りを歩いていたら叱られた。いかにもドイツ的(偏見かな?)。
風向きが最良ではなく、テイクオフ希望者が途切れた、その空いたすきに、僕はさっさと出た。テイクオフを振り返えり、パチリ。
ちゅうちょ無く、一機だけふわふわ漂っていたパラに標準を合わせてアクセルオン!
ビンゴ~! テイクオフが小さくなって行く。
第1目標の十字架山、取ったよ。
2018年8月4日(土)
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ハル
海外手配専門(手作り旅行)旅行社勤務していた。本人はとにかく毎週外遊びに夢中。パラグライダー、自転車、ドライブ、スキューバーダイビング、山登り、スキー(ボードは全くダメ)
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