四万十川に架かる高速道路の橋の工事です。 四万十川の風景も段々変わりますね。
写真は、３月の朝の風景です。私の毎朝の通勤道路から見た風景です。春の暖かい日差しを正面から受けての通勤です。帰りは正面から夕日を受けての帰宅になります。行き帰りとも正面から陽の光を受けて走ります。 次回は、菜の花一杯の四万十川を紹介したいですね。
四万十川の冬の夕焼けです。
ここは河口から７Ｋｍほどの所ですが、山が迫っています。もう直ぐ海、と言うのに平野が無いのです。
だから高知県（高地県？）と言うのでしょうか。
２００５年３月からお世話になった『Ｄｏｍｅ２３四万十店』を２００６年１月で辞し、２月から、?ＪＲ四国アーキテクツと嘱託社員として雇用契約を結びました。
その勤務場所は３月までが『四万十の宿』、４月からは『四万十いやしの里』全部を?ＪＲ四国アーキテクツが運営しますので、私の担当範囲も広がります。３月一杯は４月からの新たな開業準備の『準備室』が私の担当です。
雇用主が替わり、再び『四万十いやしの里』で働くことに成りました。 写真は、『四万十いやしの里』の全景です。
建物の右側三分の一程の、屋根が沢山連なっているところが『四万十の宿』ホテルです。
建物の中央奥茶色の大屋根部分が『四万十いやしの里』のメインロビーと各種施設。
建物の中央手前のソーラーパネルと白いコンクリート造りの部分が『いやしの湯』温泉です。
一番左りの緑化屋上を持つ建物が、１階が正面玄関、２階はレストラン、３階が大広間、その他の施設です。
写真の背景は、平野ビーチ（サーフィンのメッカ）で、土佐湾の西の端に位置し、太平洋に面しています。
この写真を見ている位置が、四万十川の河口付近です。
是非一度、お出かけ下さい。
春には未だ遠く、大寒を過ぎたばかりですが、四万十川は菜の花を咲かせ、皆様のお越しをお待ちしています。
写真の大きな木は、柳です。芽吹くのはまだまだ先のことでしょうが、菜の花で皆様に春の息吹きをお届けしたく、拙い写真を掲載する次第です。
写真の橋は、四万十川で一番下流に在る『佐田の沈下橋』です。
地球深部探査船『ちきゅう』号の、夜の姿。
頑張れーっ！ と、応援していたのですが、１日の維持費が何と『２７００万円！（高知新聞）』との由。
船の建造費が５００億円との事ですが、維持費が一年で約１００億円！？。何かおかしくはありませんか？
絶対おかしいですよね。
高知新聞の記事が、１０日とか、一ヶ月の維持費の間違いであることを祈っています。
豪雪、お見舞い申し上げます。
日本中、特に北陸・東北・北海道は大雪ですね。暖かい四国でも雪が度々降りました。でも精々道路が数時間通行止めになる程度でした。
１月１４日は突然暖かく成りましたね。これも全国的で豪雪地帯では雪崩が心配ですね。
私が住む高知県四万十市でも、生暖かい雨が降りました。低く垂れ込めた雲が、山を水墨画のように包みます。（写真は四万十川の河口から１０Ｋｍばかりの所で、四万十川の傍です）
新春に少し変わった物ご紹介【その３】 地球深部探査船『地球号』。
大きさは５７０００トン。全長２１０メートル、船上に高さ約１１０メートルの掘削やぐらを持っています。
地球の海底調査船（深海域で海底下７５００メートルまで可能）の『地球』号です。海底水質調査・海底掘削等をおこなっています。 この船が現在操作訓練の為、四万十市の隣の宿毛市の宿毛湾に停泊中なのです。
新春に少し変わった物ご紹介【その２】 巨大クレーン船
平成１７年１２月から平成１８年１月までの予定で、四万十市の隣、宿毛市の宿毛湾で防波堤構築に従事中の、巨大クレーン船です。
船が１２０００トン。勿論自走は出来ませんからタグボートで、押したり引いたりですが、ここでは３０００トンのコンクリートの塊を、一日一個のスピードで、沈める作業をしています。
あけましておめでとうございます。 平成１８年元旦。 この写真、エスカレーターですが、何だか曲がって見えますね。写真のトリックではありません。
正真正銘、半円を描くように昇って（或いは下って）行くのです。『スパイラルエスカレーター』と言います。
残念ながら四万十市には在りません。私が知っているのは横浜市と、福岡市。筑波（茨城県）にも在ると聞いたことがあります。
少し遅い話ですが、１２月１日、四万十川でも鮎漁が解禁になりました。
写真上：手漕ぎの櫓を操り、投網を打つ人。
写真下：四万十市の赤鉄橋から見る、釣り人の様子です。
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