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不良のアウトドア

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DHC-8-400

Jul
12
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DHC-8-400
デハビランド・カナダ社を買収したボンバルディア・エアロスペース社のDHC-8-400。
双発ターボプロップだが、この機体の加速！ちょっとヤバい。
「ジェット機じゃないの？」と思うくらいの加速と、上昇速度でぶっ飛んでくれる。
なんでも、300型搭載のほぼ2倍の5071馬力P&W製エンジンで巡航速度は650km/h。
そりゃ速いわ。。。
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dote
Commented by dote
Posted at 2009-07-12 18:39 
プロペラですよね、凄い。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-07-13 03:53 
これからはプロペラが増えますよ。

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Commented by fish taco
Posted at 2009-07-12 18:50 
有名なツインオッターの後継機でありますな。ツインオッターも極地で使用されたりスカイダイブなんか一杯使用されてますな。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-07-13 03:52 
400型はでかくて似ても似つかないですが、原型はコレですね。

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Commented by fish taco
Posted at 2009-07-13 05:09 
後継機というより別途目的の飛行機ですが、どちらもいい飛行機ですね。ターボプロップいいっすね。ピラタスなんかもいい飛行機です。

タービンが回るはじめるときの音が最高です。

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Toshiaki Nomura
Commented by Toshiaki Nomura
Posted at 2009-07-12 19:25 
こういう併用型の先駆けがYS−１１だったんじゃないかなぁ･･･。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-07-13 07:59 
YS-11

ロールス・ロイス ダート ターボプロップエンジン2660〜3,060馬力の双発 

最大巡航速度= 470〜480 km/h 


古き良き時代ですね。


現在のターボプロップは、JETに取って代わる可能性を持っています。

特に、JET便の数量制限のある伊丹空港には良いかもしれません。

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sunukolyn
Commented by sunukolyn
Posted at 2009-07-13 02:01 
おお！

今日も飛んでますねー(^_^)v

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-07-13 16:43 
がんがん飛びますよ！

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Commented by アラファト
Posted at 2009-07-14 20:39 
やっぱりでかいといえば、An-22でしょうね。おそらく現在のところ究極のプロペラ機ですね。（画像を添付できなくて残念）

C-130やE-2では、後退角のついたプロペラを試用していて、亜音速圏での飛行特性を調査しているようです。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-07-15 07:28 
巨大な機体のですね。

荷物積むやつ。

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