ZZ572 共犯者の憂鬱
Oct
9
火を入れるには少々儀式が必要だ。
コブラ・バケットに身体を沈め、６点式のシートベルトを締める。
キルスイッチとメインスイッチを通電し、アクセルを数回踏み込み、デーモン・キャブにたっぷりとガスを送り込む。
スターター・ボタンを押すと、２〜３回で9400ccのモンスターが目覚めると言うわけだ。
初期アイドルは2200rpm。
ガレージ内は、レーシングエンジンの爆音で満たされる。
暖機運転は２分。
ここで、ブリッピングすると、通常のアイドリングに戻るのだ。
本当は、もっと長い時間の暖機を行いたいが、近所迷惑になることと、ガレージ内の酸欠で呼吸ができなくなることを恐れて、ここで切り上げている。
何せ、そこらの車が５台まとめてエンジンを掛けた様な状態なのだ。
呼吸もそうだが、目が開かないほどのオイルとガソリンの匂いが充満する。走り出して、３０分もすると室温は５０度近くに達しているだろう。
このころから、ガソリン酔いも始まる。運転中は水温計・油温計、それと燃料計から目が離せない。
最低地上高が低いために、路面状況によっては、マフラーから火花が散る。
路面のわずかな起伏にも注意を払わなくてはいけない。
もちろん、パトカーにも・・・。美人と付き合うのは苦労が多いのだ。
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Posted at 2007-10-10 00:50
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