詩は元気です ☆ 齋藤純二

交差点を直進する二輪車と

右折をするトラックとの衝突事故で

昨日も二十歳の女性が亡くなられた

この右直事故による死亡事故は

三日に一度起きているということだ

もちろんスピードを超過せずに

交差点を通過するならば過失は自動車側が大きいが

ほぼ生身で衝突するのは二輪車な訳で

ここに「バイクは危険」といわれる

ひとつの事由がある

 

自動車側から対向車線を走る二輪車は

小さいので遠くに見える

夜間時の二輪車が認識しづらい

第二車線にいる自動車が止まり

その後方裏に隠れていた

第一車線にいる二輪車が見えず

などの条件で自動車は右折を始め

その時はすでに衝突が避けられない

 

私が二輪車に再び乗ろうとした時

この右直事故が怖くて二輪車を諦めよう

しかし最大限の注意を払えば何とか

避けられるのではいかと考えてみた

最近では右直事故に恐怖を抱く

ライダー達の注意喚起の動画発信などがあり

参考になることが多くとても有難い

 

交差点前では

後ろを走る車両に気をつけアクセルオフ

ブレーキレバーには指を添え

ブレーキペダルに足を添え

あの車は出てくると

 

ヘルメットがきちんと着用されずの死亡事故も多い

ベルトのあごひもが調整され結束がされているか

発進前はさらに確認が必要

また胸部への衝撃による死亡原因が

頭部と同じくらい多い

胸部のプロテクター着用率は10%未満だが

着用はライダーの自由な判断に委ねられている

私はないより良いだろうと着用している

 

右直事故は二輪車の運転技術で避けられない

二輪のプロレーサーでも右直事故にあう

交差点はライダーにとって危険度の高いエリア

その場の交通情報を収集するスキルを上げ

いつでも避けられる止まれるように

心とブレーキに添える想像力が必要なのだろう

 

膝、腰、腹、胸、背中、肩、肘、頭

これだけのプロテクターをして

準備に時間をかけエンジンが回る

バイクは転ぶのが前提で走るのである

若い頃はヘルメット着用も規制がなかったが

思い出すと怖い話だ

走り方はずいぶんと変わった

信号が青になるとアクセルを強く捻り

マフラーからの爆音に快感を得ていたが

今はアクセルを使わない半クラッチ発進で

エンスト寸前でアクセルを回し

ヌルッとスムーズに走り出すことを楽しんでいる

 

車の間を通り抜けることはしない

それは必ず事故を起こしてしまうからだ

渋滞があろうとも紳士なライダーたるものを

目指して低速走行の技術を高めたい

 

それでもやはりバイクは危険な乗り物だ

車の死角に入ってしまうからだ

交差点ではいつでも止まれる速度で

車が突っ込んでくると想定し

クラクションにはいつでも指を添え

交通情報のアンテナを張って通り過ぎる

 

こちらが交通ルールを守ると逆に危険なこともある

交差点前で信号が黄色に点灯した時

どう考えても通過する時は赤になるが

バックミラーには車間距離の近い車が映っている

止まりたいけど後ろから追突されてしまう

よくある場面である

そんな時は少し左車線により止まり

後ろの車が突っ込むのなら横に逃してやる

ほとんどの車が赤信号で通り抜けていく

そこでサンキュー事故になっても自業自得だろう

 

さらに道路規制が変わり

最近では自転車が車道を走るようになり

しかも電動自転車やスポーツタイプの自転車は

けっこうなスピードが出たりする

自転車も講習を受けて免許制になる日が来るかもしれない

バイクに乗る身として自転車の動きを感知して

接触を防ぐことに徹しなければ

そこまで危険ならバイクに乗らなきゃ良いだろう

そう思われてもあの風を切って走る操縦感は

堪らなく気持ちいいものである

季節をこの身へ直に沁み込ませながら

バイクの心音と共に弾む自分の心音

安全走行を楽しみながら

そりゃ走らずにいられないのだ

 

枯葉と枯葉を擦り合わせ

乾いた空気にくるくると回りながら

その匂いは君の嗅覚に間違いなく

アートなセンチメンタルとして

今年もキャッチされました

 

心地よいネガティブは微妙な雰囲気で

なんだか柔らかで温かいモノに

包まれながらも見えています

しゅんしゅんしゅんと

鳴いているのが聞こえてきます

 

この世にはもう優しいひとしか

いないという話になって

とげとげの光なんてもう要りません

暑さで狂った頭を冷やすには

この寂しさが必要だったりします

 

乾いた何のためにが描き始めます

君の許せないと君以外の許せないの戦いは

お互いの何を消してゆくのの戦いになり

君以外の痛みは君の痛み

香ばしいアートは夢ではないのです