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不良のアウトドア

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エコカーZAKI仕様

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実用上問題のない程度に下げられ... 実用上問題のない程度に下げられた車高。
エンドレスのローター&キャリパーが、いい雰囲気出してます!
キャンバーボルトによるキャンバ... キャンバーボルトによるキャンバー角変更では、
ショックアブソーバーやCR-Zの弱点であるアッパーマウント周辺
に負荷がかかり、故障の原因となる。
トップ・フューエルの調整式ピロ・アッパーマウントでキャンバーを-2°に調整。
これなら大丈夫!
キャンバー調整が可能となったが... キャンバー調整が可能となったが、ボンネットの中は僅かな変更に見える。 プログラムの変更で、パワーは装... プログラムの変更で、パワーは装着済みのスーパーチャージャーと
ノーマルインジェクターを使用した論理的上限値まで達した。
200馬力達成!
ここからまだ引っ張るならば、インジェクターやプーリー、
コンロッドの変更が必要になる。
ZAKI仕様のエコカーが完成した。
プログラムの変更で大幅にパワーアップされ、サスペンションもリセッティング。
ブレーキも強化され、予想以上の仕上がりとなった。
【CR-Z】

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内倉憲一
Commented by 内倉憲一
Posted at 2013-08-30 18:08

いいですね・・・でもエコじゃないような。

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2013-08-31 04:21

今まで通りの加速をすれば、今まで通りの燃費です。

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dote
Commented by dote
Posted at 2013-08-30 18:30

エコカーとは呼べなくなってしまいましたね

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Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2013-08-31 04:22

スーパーチャージの音が良いので、つい踏んでしまいます。

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