日本が動き出す２
Apr
8
その解決策が、少子化対策なの？
今年のエイプリルフールは、・・・・・長い。
日本が動き出す
Apr
8
低燃費車かつ低排出ガス認定車の自動車取得税及び自動車税を大幅に減税するものだ。
また、省エネ家電の普及を促すため価格の５％を「エコポイント」として消費者に還元する制度も早ければ７月から始まる。
このブログで、何度も何度も書いてきたことだが、エコは大衆の努力で達成できるものではない。
大衆が「安くて便利」だからエコを選択するように仕向けなくてはいけない。
やるべきことは、その「仕組み作り」そのものなのだ。
やっと日本が動き出す。
ところで、ＢＭＷデーラーの担当営業が異動になった。
面白くない。
不況の真っただ中だし、Ｍ６を売却しようかな？
これも、ランボルギーニに近づこうという潜在意識のなせる業か？
なるほど・・・、「今はストーリーの途中」。
ちなみに、減税どころかバカほど税金を持っていかれるこのテの車は、経費的な問題を度外視した立ち位置にある。
いわゆる移動手段としての「車」ではないので、どんなに社会が変わっても、数パーセントは残るものなのだ。
その稼働率は、一般車両の1/10以下。
要するに、所有はしているがほとんど動かない。
だから温暖化には全く影響がないのだ。
もちろん、ＢＭＷだろうがランボルギーニだろうが、現在のガソリン車よりも強力なＥＶ（電気自動車）を投入してくる時代は、すぐ目の前にある。
LOUIS GARNEAU
Apr
6
あれ？空気が足りない。
ポンプポンプっと！
社用車である、ルイガノ ＬＧＳ-ＣＭ。
折りたためるだけでなく、折りたたんだ状態で自立可能なフォールディングミニベロ。
こんな作業でも、自立できるように作られている。
幅300mm、奥行き250mmという極めて小さな スペースに収納できる。
こんな小さなタイヤだが、そこはルイガノ。
けっこう速かったりする。
隠れ家＋時空旅行
Apr
3
これで、論理的にはどの時代へでも移動できる(USO)
装着には、4.5VのACアダプターが必要となったが、それも瞬時に加工。
電源は配ダクから拾ったが、配線の処理だけは後日としよう。
ガレージのシャッターを開けた瞬間の「怪しさ」は１５％ほどＵＰした。
XXXシェアリング
Apr
2
CO2排出量の少ない、「豊かな小国」を築くための絶対条件は、「高効率であること」だ。
行政・民間企業・一般生活に至るまで、徹底して効率化を図り、人口の少ない国が大国と渡りあえるレベルを維持する。
これはかつて、ＧＭやクライスラーを打ち負かした日本車メーカーの手法によく似ている。
一般生活に着目してみよう。
家の中は、モノで溢れている。
その中には、少量のいつも使うモノと、大量のめったに使わないモノがある。
そのめったに使わないものを共有する事に着目したものの一つが、カーシェアリングだ。
モノの本質は、利用価値である。
要するに、必要な時に必要なクオリティのモノを「使う」事が出来れば、「所有する」事にこだわる必要はない。
いや、むしろ「所有する」ために費やすお金や労力を考えたとき、そこにこだわる理由はほとんどないと言える。
例えば、こんな世の中を想像してもらいたい。
カーシェアリング無料！
お店は近所に３店以上もあり、いつでも充分な在庫がある。
価格はフェラーリでもロールスロイスでもプリウスでもなんでも無料だ。
このような状況であれば、車を「所有する」人は激減する。
この方法は、何も車だけではない。
クルーザーや、宝石、高級腕時計、ブランドバッグ、洋服etc・・・。
なんだって考えられる。
これにより何が起こるかと言うと、無駄なモノの生産をしなくなるのだ。
使用する資源やエネルギーは大幅に削減される。
しかも、今のコンビニのように便利で、必要なモノがいつでも安価に借りる事が出来るのだ。
そうなると、モノを所有したいなどという気持ちすら失せる。
かなり社会主義的ではあるが、高効率の社会とはそういうものだ。
経済は大幅に縮小するが、生活はむしろ豊かになる。
それが「豊かな小国だ」。
余談ではあるが、先ほどのカーシェアリングの例では、全員が高級車ばかりを借りて、高級車があっという間に足りなくなると考える人もいるだろう。
しかし、無料であるがゆえに、利用価値による価値判断が働くのだ。
近所へ買い物に行くのに最適な車は？
「スーパーの駐車場のスロープは、フェラーリではスポイラーを擦って上がれない。」
「ロールスロイスはぶつけたときに、補償金が高そうだ。」
「そうだ！ 燃費のいい小型車で、荷物がたくさん積める車にしよう！」・・・と、こうなるわけだ。
誰でも乗れるのであれば、車で見栄を張る人はいなくなる。
利用価値の低い高級車は、一度乗れば充分なのだ。
ところで、社会の効率を上げると「失業者が増えるだろ！」・・という人もいるだろうが、心配はいらない。
人口は今の１／３まで減少させる。
土地は広い！
空気はうまい！
それが「豊かな小国だ」。
そこまで社会の効率を上げるとなると、僕らＩＴ屋は相当頑張らなくてはいけない。
それにしても、カーシェアリングという言葉一つで、こんなに遊べてしまうなんて・・・。
深夜を徘徊する
Apr
1
SLED13で深夜を徘徊する。
メーターを変更したことで、夜のライディングが楽しくなった。
次はウインカーやヘッドライト、そしてさらに大きなオペも計画している。
足もとの極太のベルトはオープンプライマリ。
指を挟めば、指が飛ぶ。
ズボンの裾を挟めば、ズボンは引きちぎられる。
そんな、危なっかしい所がいいじゃないか。
ステップは、はるか前方。
足が短ければ、乗車は不可能だ。
迷惑コメント多数の為、コメントを移動しました。
過去のコメントは、 こちら 。
悔しいが、妙に共感
Mar
31
何が？
そりゃ、日本の「悪政の度合い」だ。
しかし、そんな麻生総理の先日の発言「どす黒いまでの孤独に耐えきれるだけの体力、精神力がいる」は、何か共感できるから悔しい。
「心が折れそうになったことはありますか」と聞かれた首相は、「首相の条件は何ですかとよく聞かれる。先見性とか外交とか統率力があるとかいろいろある」としたうえで、「知事にしても会社の社長にしてもみんな共通で、（組織の長は自らの判断で）仕事をやる。これは絶対に孤独」などとしみじみ語った。
わかるわかる･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
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