不良のアウトドア

第１回賢者脱メタボトレッキング

Jan

18

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賢者のみんなをトレッキングに誘ったが、参加者ＺＥＲＯ(´・∀・｀ )ｱﾗﾏｧ
まっ、そのうちね。
都会の山は、今がベストシーズン。
暖かくなってからだと、くもの巣、毛虫、蚊、スズメバチなどの敵も多いのだ。

とりあえず、有言実行！
快晴！の暖かな日だ。
運動中はフリースを脱ぎ捨て、ブレスサーモのシャツ１枚で充分なのだ。
今日はピークは低いが、中級の注意力が必要な高雄山。ここから、いつものトゥエンティ・クロスへ抜けるショートコースを選択した。
昨日のカクテルの糖分は、完全に燃焼！
おっと、慌てて準備したので、時計を間違えた。
今日のお供（ブライトリング）は、シリアルナンバー9/100のキャトル。
アウトドアでは、ちょっとマヌケ(∀｀*)ゞ

バランス

Jan

14

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美しいニヌハ３。
船尾には、下門氏の作品である証「下仁」の文字が刻まれている。
今年から始められたサバニ塾。
全国から参加者が集まってくれた。
アウトリガーのサバニでレースを経験するものも、サバニを経験しないカヤッカーも、ニヌハ３の前では同じレベルである。
丸底の外洋サバニは、不安定この上ない。
乗員の誰かが、お尻を動かすだけで転覆の危険がある。
まるで、クイックな動きで定評のあるカサラノを４人で操っているような感覚だ。
そうそう、ニヌハ３の定員は４名がベストのようだ。
それ以上ではバランスが悪い。


さて、最初のサバニ塾を終えて、現在のレベルを表現するならは、「港から出るのは不可能なレベル」だ。
ニヌハ２をスポーツカーの様に操り、驚異的なレーススピードに導いた感覚はどこにもない。
カヤッカーとしての誇りもどこにもない。
ド素人の僕がここに居る。


ニヌハ２では、古式への移行を前提として、浮力の少ないアウトリガー、低い座席位置で我慢し続けてきた。
だから、その感覚が少しは役に立つと思っていたが、漕ぎも、バランス感覚も、操船も、全てが異次元の乗り物だ。
ニヌハ２が完璧なスポーツカーならば、ニヌハ３は、スーサイド・クラッチを持つモーターサイクルだ。
サバニ塾も必要だが、チームニヌハとしての練習も必要だ。
おそらく、重量バランスを考慮した要員配置と、全員の息の合ったバランス感覚が必要なのだろう。
今年のチームニヌハは、たとえ誰であっても練習が必要だ。
直前に来てバランス感覚を合わせることは不可能だろう。

ニヌハ３

Jan

13

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サバニ塾への参加で沖縄に到着。
ワンボックスカーに、帆柱・帆・キャンプ道具などを積んで、ニヌハ３専用トレーラーを連結するのだ。
日中の気温は23度だ。

アコンカグア

Jan

8

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2000年キリマンジャロのアホ隊で一緒にキリマンジャロを征した紅一点のフクちゃんが、40歳代のうちに「アコンカグア」を目指したいと言っている。
それって、俺たちも登ると言う事だろうか？

チリとアルゼンチンの国境に位置するアコンカグア山はアンデス山脈および南北アメリカ大陸の最高峰。
6,959mは尋常な高さではない。
ベースキャンプのある標高4,230mでさえ、明確な高山病が出るだろう。

僕は面白いと思う。
可能かどうか、計画を立ててみようか？
人生は一度きりだもんな！

初トレーニング

Jan

5

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昨日は今年初めてのジムトレーニング（トータルワークアウト）に行ってきた。
個人的には、札幌でもビジター利用できるクラブでトレーニングをしていたので、実質のトレーニングは２回目だが、トータルワークアウトだけは別物。三頭筋や前腕が張り裂けそうだ。
年末年始に装備した脂肪の鎧は約１ｋｇだった。これは、世間の人たちより、ましなほうだろう。

僕は昨年の肉離れからは、走っていない。
体重をコントロールするためには、走ることが一番なのだが、正直言って再発が怖い。

現在の筋肉を大きくするトレーニングは、２月末までは行うつもりだ。
そこからレースまでは、大きくするよりも、正確に動く筋肉に改造することに専念する。

いずれにしても、心配持久力が落ちすぎる前に、少々走っておく必要がある。

今朝、六甲トラの危険も恐れず、再びランニング（？）登山に挑戦。
どうやら、足は使えそうだ。
いやいや、調子に乗って限界まで走ったりはしない。
恐る恐る、慎重に２時間３０分。
リハビリは続く。

広報　いとまん

Nov

6

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先日のサバニレースのスタートシーン。
我がニヌハチームの写真が、糸満市の広報の表紙を飾ったのだ。
写真は第２レースのスタート。
僕がフリップラダーを下ろし始めているのが分るね。
それにしても、海賊のような帆がカッコイイねぇ。

第２レースでは、地元の強豪ライフセーバーさんたちのチームもぶち抜いて２位。
腕力勝負のショートコースでもそこそこいけちゃった、へなちょこな最強チームなのだ＾。＾

草レース

Oct

28

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糸満のサバニ帆掛けレースに参戦した。
朝7:00集合、8:30船の組み立て、9:00集合時間までに何とか間に合う。
しばらく使用していなかったニヌハ２は、浸水が激しく、皆で噛んだガムで補修。
スタート方法やコース説明を受け、10:30第１レーススタート。５位。
第１レースの反省点を打ち合わせて、12:30第２レーススタート。２位。
総合３位で多くの賞品をいただいたのだ＾。＾

明日は早朝便で事務所に直行だ！

沖縄入り

Oct

26

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睡眠、ジャスト３時間。早朝便で沖縄入り。
明日、糸満のサバニレースがあるのだ。
昨年までは地元の草レースだった。
今年は糸満以外の参加者もＯＫらしいのだ。
レースのコースを含め、詳細は知らない。
まっ、いいか。。。　　よくないか？　

那覇市内は風がある。
洋上はかなり吹いているだろう。
モノレールを照らす日差しだけが、夏のままだった。

東おたふく山

Oct

22

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早朝にベッドを抜け出し、芦屋ロックガーデンから、東おたふく山へ。
きつい勾配をけっこうなペースで登る。
周囲は寒くても、背中は汗まみれだ。
ロックセクションは、太腿を大きく上げて登るしかない。
お尻の筋肉もパンパンになる。
いくつになっても、「プリケツ」でいこうぜ！

八剣山

Oct

5

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やるか？
いや、やられるか。。。
気管支炎だった＞．＜ケホッ！