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不良のアウトドア

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日米首脳会談　平和構築に同盟強化で一致

Apr
28
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日米関係の強化は、それを破壊した過去の政権と比較して大いに歓迎する。
しかも、日本は国産戦闘機を作る等、これまでにはない独自の動きが加速している。戦後が終わろうとしている。
しかし、同盟強化による権威を強調するような抑止力は、南シナ海の中国の実力行使を止められるだろうか？　
国際法を無視した彼らの行動を止めるには至らないだろう。
むしろ世界経済は、国際法を無視し続ける中国への依存を強めている。
個人の利益は、民主主義的に決定事項を変化させる。
多くの移民は、民主主義的に民主主義を破壊していく。
国際法（国際秩序）も変化してしまうだろう。
「国境はなくなり、世界は一つになる」そんな、いかにも平和主義的な妄想は、着実に現実に向かっている。
世界は赤い旗の社会主義に向かう事になるだろう。
望むと望まざるに拘わらず、民主主義が民主主義的に破壊される結果だ。
どうにも我慢ならない世界だ。

自由と尊厳を守るのは、グローバル化ではなく実は「鎖国」なのかなと少し思う。
その後、独立国同士の貿易が始まる。
やはり歴史は繰り返すのか？
現在訪れようとしている民主主義の限界を、識者はどう見ているのだろうか？
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日米首脳会談　平和構築に同盟強化で一致　共同声明を発表　新指針「日本がより大きな役割」
産経新聞 4月29日(水)2時12分配信

　【ワシントン＝峯匡孝】安倍晋三首相は２８日午前（日本時間同日深夜）、オバマ米大統領とワシントンのホワイトハウスで会談した。自衛隊と米軍の新たな役割分担を定めた「日米防衛協力のための指針（ガイドライン）」の再改定を踏まえ、東アジアで軍事的緊張を高める中国をにらんだ連携と、強固な同盟関係を確認。両首脳は、アジア太平洋地域や世界の平和構築に向けた関係強化で一致した。会談に合わせ、戦後７０年の節目に「新時代の同盟関係」を掲げた共同声明を発表した。


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DUNLOP EURO CUP 2015

Apr
26
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DUNLOP EURO CUP 2015 DUNLOP EURO CUP 2015 DUNLOP EURO CUP 2015 DUNLOP EURO CUP 2015 DUNLOP EURO CUP 2015 DUNLOP EURO CUP 2015 DUNLOP EURO CUP 2015
ほほほい。
疲れた。
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慰安婦に関する重要資料

Apr
24
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混雑時のWiFi接続の問題を解消

Apr
20
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混雑時のWiFi接続の問題を解...
読売新聞 4月20日(月)13時40分配信
「政府は、東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までに、全国の観光地や避難所など約３万か所に公衆無線ＬＡＮ「WiFi」を設置する方針を固めた。
無料WiFi整備の対象とするのは、国立・国定公園や名勝、博物館など。現状では整備率が１０～２５％程度しかない。」

確かに日本のWiFi環境は悪い。
空港でも、航空会社のWiFiに勝手に（一度登録を済ませておけば）接続されるが、繋がったWiFiがまともに通信されることはなく、やむなくWiFi受信を停止し、LTEに繋ぎかえる以外に方法はない。（※1）
これを不便と感じている人は多いだろう。

これは、一つのWiFiアンテナに接続できる端末が10台程度であることから、それ以上の接続があっても、繋がりはするが通信はしないという厄介な現象である。
だからと言ってWiFiアンテナを増やし続けるとどうなるかは、既にKUMA社長と共同で実験済みだ。
端末の接続は効率よく分散されることはなく、それどころか電波に不可解な揺らぎが発生する。
http://jp.bloguru.com/furyou/212203/2014-07-10

つまり、（※1）の問題を解決するには、むやみにアンテナを増やす事とは問題の本質が違う。
たくさんのアンテナをどのように増やすかが問題なのだ。
株式会社グラントは、混雑時のWiFi接続の問題を解決する機器の基礎実験を完了し、既に国際特許出願を済ませました。
現在、ビジネスパートナーを募集中です。
【狭域多重WiFi】
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青蓮院　将軍塚青龍殿

Apr
19
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青蓮院　将軍塚青龍殿 青蓮院　将軍塚青龍殿 青蓮院　将軍塚青龍殿 青蓮院　将軍塚青龍殿
京都・将軍塚青龍殿の大舞台に設置された、吉岡徳仁によるガラスの茶室。
国宝、青不動明王も素晴らしいが、茶室見れる期間はあとわずからしい。
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お見事２連発

Apr
18
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お見事２連発 お見事２連発
先日の鈴鹿サーキットでは、第一コーナー手前で派手にブレーキロック。
ブレーキバランサーを前に倒しすぎた事と、ブレーキブースターの調整不足（もちろん腕前の不足も）が原因のようだ。
一瞬にして新品タイヤ２本がお釈迦＞。＜
そして今朝、見事なフラットスポットを確認。
その後、ブレーキブースターコントローラーをグリグリいじり倒し、最適ポイントを発見！
いきなりサーキットでテストではダメですね。

そして、これまで確認していなかった立体駐車場への入庫。
E46 ST3 レースカー、見事に入庫！
実用性の高いクルマだ。。。

よしよし、気が合ってきたぞ＾＾
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テストドライブ大失敗

Apr
15
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テストドライブ大失敗 テストドライブ大失敗 テストドライブ大失敗 テストドライブ大失敗 テストドライブ大失敗
E46 ST3号を鈴鹿サーキット本コースに持ち込み、ドグミッションのテスト。
・・・のはずだったのだが、数周でミッションの入りがおかしくなる。
メカニックの体制は万全なので、即座に修理完了。
雨が降り出した後半にチャレンジするも、１コーナー手前で派手にブレーキロック。
タイヤがお釈迦で、はい終了＾＾！
不完全燃焼だ。
一日不安定な天気だったが、夕焼けだけは綺麗だった。
明日は５時起き。。。
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Dog Box Transmission 搭載完了

Apr
11
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Dog Box Transmi... Dog Box Transmi...
ドグミッションを装着が完了した。
ちょっと使いにくいが、とりあえずサイドブレーキの装着も完了した。
ブレーキブースターコントローラーも、無事に装着が完了している。
燃料計のAIMメーターへの表示は、まだできていないが、とりあえず走る性能は出来上がっているはずだ。

元々どんがらの車体に、フルフロートブレーキの騒音もうるさく、もう何が正常で何が異常な音なのかも判断しにくい車ではある。
そこに飛び込んできた、ドグミッションのけたたましい金属音だ。
正直、うるさすぎて、エンジンの回転数も聞き取れないほどだ。
公道上で全開を踏む事は、まずないだろう。
ショートストロークのシフトレバーも、普通のクルマならば「おっ、スポーティ＾＾ｖ」と喜ぶところだが、まあこれだけ足回りが強烈に固められたマシンだと、ちょっとした揺れでもシフトミスをしかねない。
レースマシンは、超気を使うマシンなのだと言う事は理解はしていたつもりだが、いやなかなか手強い。
ドグミッションの採用で、クラッチ操作が必要のない素早いシフトが可能なのだが、長年踏み続けたクラッチペダルを踏まなくても良いと言われても、運転のリズムがどうにもつかめない。
というわけで、E46 ST3号はどうやら走れる状態にはなっているので、近々にサーキットに持ち込んで試走してみる事にする。
おっかなびっくりではタイムは上がらないだろうけど、まずはそんなレベルからスタートだ。

ポルシェ997 GT3 が物凄く優秀なマシンだった事が、改めて良く理解できた。。。
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皆既月食撮影

Apr
4
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皆既月食撮影 皆既月食撮影 皆既月食撮影
皆既月食を撮りたい。
とはいっても、重たい機材を担いでと言うほどではない。
手持ちのまま、根性でカメラを止めてシャッターを切るのだ。
まずは、南東の方向に視界が開ける場所へと移動。
桜と月を同時に撮ろうと言う輩は多いだろうから、それを外すには伊丹空港スカイパークは絶好の場所だろう。
しかしね、雲が厚いよ。
飛行機でも撮るか？
この後、大阪は雨。
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爆音桜吹雪

Apr
4
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爆音桜吹雪 爆音桜吹雪 爆音桜吹雪
大阪城公園で、爆音桜吹雪。
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