スーパーカー「セナ」＠マクラレーン
Jan
25
（ （画像：マクラレーン） ＞
贅沢な装備が徹底的に省かれたのは、それらすべてに共通の難点、つまり重量がかさむという問題があるからです。「公道を走ることができるレーシングカーの極致」と呼べるものをつくろうとするとき、重さは一番の敵になります。たった１オンス（約２８ｇ）重くても、エンジンの出力はその分だけ浪費され、ブレーキはより強く踏まねばならず、コーナーを通過するのもほんの少しだけ難しくなります。
２つのカーボンファイバー製シートの背後に置かれた４．０リッターＶ８エンジンは、７８９馬力を発生する。この数字を見る限り、全開加速で前輪が宙に浮く「ダッジ・チャレンジャー ＳＲＴ・デーモン」ほどの怪物的なパワーではありません。
しかし、セナの車重はたったの２，４６１ポンド（１，１１６㎏）で、対するデーモンの車重は２トンを上回る。単純計算で２倍近い加速力をもつことになります。
マクラーレンは、０－６０ｍｐｈ（約時速９７㎞）の加速や最高速のような詳細を一切明らかにしていないが、その数字が３秒以上、あるいは２００ｍｐｈ（３２０㎞/ｈ）以下であれば、問題外です。セナがパワーウエイトレシオで肩を並べるとされる、フェラーリのラ フェラーリ（価格もほぼ同じ）は、０－６０ｍｐｈの加速は２．４秒、最高速は２０５ｍｐｈ（３２８㎞/ｈ）に達します。
「マクラーレン・セナ」は、２０１８年３月のジュネーヴ・モーターショーで正式にデビューします。さらなる詳細が判明すると思いますが、限定５００台生産のスーパーカーとは縁がなさそうです。
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