パナメリカーナ・メヒコ

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パナメリカーナ・メヒコ
なんだか飛行機の操縦... By Toshiaki Nomura At 2009-09-15 18:36
サイズ以上にでかく感... By Mt.zaki At 2009-09-17 02:15
雑誌で見ましたが 9... By dote At 2009-09-15 23:33
カイエンもそうですが... By Mt.zaki At 2009-09-17 02:22
全体的に丸いデザイン... By birdy At 2009-09-16 02:08
かなり食べ過ぎの女性... By Mt.zaki At 2009-09-17 02:33

パナメリカーナ・メヒコ

Sep

1950〜1954年の間Carrera Panamericana Mexicoという名の公道耐久レースがあったそうだ。
そこからインスピレーションを受けて採用された名前「パナメーラ」。
ポルシェ初の４ドア・スポーツクーペなのだ。
しかし、ＳＵＶのカイエンもそうだが、４ドアポルシェのデザインはどうもいただけない。
ポルシェにとって未知の領域で、９１１系のコンセプトを押し出そうとすることにも無理を感じる。
パナメーラは、全ての要素を求めすぎてデブになった女性のように見えてしまった。
もっと言えば、９１１系のデザインそのものが過去にとらわれすぎだと感じている。

しかし、スポーツカーメーカーとしてのポルシェの存在価値は認めざるを得ない。
エンジンマウントまでを電子制御するような設計は、走るという事に対する強い執着を持つ技術者にしかできない。
ポルシェ以外を選択肢としてきた僕ではあるが、新型(997)となった９１１ターボに関しては、ステアリングを握る日があるかもしれない。

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Commented by Toshiaki Nomura
Posted at 2009-09-15 18:36

なんだか飛行機の操縦席のようですね･･･。

Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-09-17 02:15

サイズ以上にでかく感じる車です。

Commented by dote
Posted at 2009-09-15 23:33

雑誌で見ましたが

911系のイメージにとらわれすぎてますね


はっきり言って不細工でしかありません


もう少し違う方向でデザインすればよいのに

Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-09-17 02:22

カイエンもそうですが、コンセプトの限界ですね。

「ポルシェがプロデュースしたレンジローバー」とか、「ポルシェとダブルネームのレクサス」のように他社のプラットフォームを利用した方が、ブランドの良さを出せるでしょうね。


でも、スポーツカー・メーカーとしては凄く奥の深いメーカーです。

Commented by birdy
Posted at 2009-09-16 02:08

全体的に丸いデザイン？

Commented by Mt.zaki
Posted at 2009-09-17 02:33

かなり食べ過ぎの女性のようなイメージです。

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