Search Bloguru posts

不良のアウトドア

https://en.bloguru.com/furyou

15番ピットCorsa system

thread
15番ピットCorsa sys...
一般車両で言うと、まだまだ溝のあるADVAN Sportsを取り外し、PZero Corsa systemを組み込んだ。
フロントにDIREZIONALE(回転方向指定)、リアにASIMMETRICO(非対称パターン)の組み合わせだ。
タイヤの変更により、一番の恩恵は軽くなった事。
サスペンションの動きは良くなり、排気量の小さい車のように機敏に反応するようになる。
ダンパーを一段締めた感じと表現すれば判りやすい。
縦方向のグリップ力はADVAN Sportsとさほど変わらない。
しかし、横方向の反応はCorsa systemが上だ。
また、流れてからのコントロールもしやすいようだ。
ただ、意外なことにワンダリングは少々気になる。
この辺りは、もう少し走り込んでレポートしたい。

ちなみに僕のM6がアフターパーツでインチアップされていないのには理由がある。
それは・・・、
Mシリーズのホイールがかなり軽くマグ鍛に交換してもさほど効果を得られない。
ブレーキ性能にさほど不満はなく、さらに大口径のローターを装着する理由はない。そのため、インチアップすることによる重量増の危険を冒す必要はない。
ホイール幅を広げると、確実にワンダリングの発生がある。
・・・等の理由だ。

もちろん、スタイリングだけを求めた場合は、他の選択肢も有り得るが、このM6には性能を求めたわけだ。
さて、今回のタイヤも300km/h走行を想定し、入念にバランスを取りその時を待つ。
#ブログ

People Who Wowed This Post

  • If you are a bloguru member, please login.
    Login
  • If you are not a bloguru member, you may request a free account here:
    Request Account
* indicates required fields

🙂 Using emojis in your blog:
• Keyboard shortcuts: For Mac, press [Ctrl + Cmd + Space]; for Windows, press [ Windows Key + . ]
• Copy and paste: Find a list of emojis and paste them into the text field.
  • none
  • center
  • left
  • right
If checked, your avatar will be displayed
Captcha
dote
Commented by dote
Posted at 2011-01-11 15:10

車種は違いますが
私もMオーナーです
私も購入時足回りの入れ替えを考えていました
サスペンション、ブレーキ
でも乗って見てその完成度の高さに驚きました
サーキットに持ち込むと足の柔らかさ少し気になりますが
街乗りでは十分です

People Who Wowed This Post

Mt.zaki
Commented by Mt.zaki
Posted at 2011-01-12 01:06

Mは、これまでで最も僕の運転感覚にマッチしたマシンです。
僕はコイルだけをシュニッツアーにしています。
仲間がいてうれしいです。

People Who Wowed This Post

Happy
Sad
Surprise