大阪環状線・桜島線「２０１系」電車引退＠ＪＲ西日本
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新型車両の「３２３系」電車は、２０１６年１２月にデビューし、以降、増備が続けられてきました。計画されていた８両編成全２２本（計１７６両）の投入が２０１９年６月８日（土）に完了するのに伴い、「２０１系」が大阪環状線・ＪＲゆめ咲線から引退します。
「２０１系」は国鉄時代の１９７９（昭和５４）年に試作車が造られ、１９８１（昭和５６）年から量産された通勤形電車です。車両を継承したＪＲ東日本は、中央線快速をはじめ、京葉線などで使用していましたが、現在はすべて引退。一方、ＪＲ西日本は関西本線（大和路線）、おおさか東線などで現在も使用しています。
大阪環状線・ＪＲゆめ咲線には、２００５（平成１７）年に登場。以降、先輩の「１０３系」電車とともに大阪環状線・ＪＲゆめ咲線の輸送を支えてきましたが、新型「３２３系」に置き換わる形で 「１０３系」は２０１７年１０月３日に同線から引退 し、「２０１系」も今回、運行終了を迎えます。
大阪環状線・ＪＲゆめ咲線では、４扉の「２０１系」が引退して、３扉の「３２３系」にすべて置き換わることから、各駅ホームの乗車位置も統一されます。利用者の多い駅では新タイプの乗車位置案内を整備したり、通行帯を設定したりするなど、ホームの混雑緩和に向けた取り組みが進められます。また、大阪、京橋、鶴橋、天王寺、新今宮の各駅ではホーム柵も整備される予定です。
加藤 雄一 
錦糸町の天使 
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