国内唯一の２階建て新幹線車両「Ｅ４系」ラストラン＠上越新幹線

国内唯一の２階建て新幹線車両で、上越新幹線「Ｍａｘとき」「Ｍａｘたにがわ」で知られる「Ｅ４系」が１日、定期運行を終えて引退しています。

発着駅のＪＲ東京駅や新潟駅には早朝から大勢のファンらが訪れ、長年愛されてきた車両との別れを惜しんでいます。

新幹線に２階建てが登場したのは国鉄時代の１９８５年（昭和６０年）、東海道・山陽新幹線で初めて「１００系」が導入されています。１９９４年には東北、上越新幹線に「Ｅ１系」が、１９９７年には「Ｅ４系」が登場しました。特に「Ｅ４系」の定員は１６３４人で、高速鉄道で世界最大を誇りましたが、大量輸送時代が過ぎ、車両の老朽化も進んだことで順次運行を終えていき、最後に残った上越新幹線でも引退が決まりました。

当初は昨年度末までに置き換えが完了する予定でしたが、２０１９年（令和元年）の台風１９号で長野市にある新幹線の車両センターが浸水。複数の「Ｅ７系」が廃車になってしまったことで「Ｅ４系」の引退時期が伸びていました。

S	M	T	W	Th	F	S
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

神戸：ファルコンの散歩メモ

Blog Thread

国内唯一の２階建て新幹線車両「Ｅ４系」ラストラン＠上越新幹線

introduction

bloguru friends

calendar

latest comments

hashtags

history